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    Der Skoda Karoq ist der direkte Nachfolger des beliebten Skoda Yeti. Hier in unserer Community findest du Bilder, Reviews, Tipps & Tricks, Hilfe, Infos zu Kinderkrankheiten und vieles mehr zum Skoda Karoq.

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Aktueller Inhalt von anne

  1. A

    Jetzt ist er da ...

    Glückwunsch und allzeit gute Fahrt! Ich fahre seit 4.1. im Karoq und genieße jede Fahrt. Immer noch.
  2. A

    Ambientebeleuchtung Erfahrungen

    Meines steht auch meistens auf grün. Insgesamt finde ich es eher unauffällig.
  3. A

    Karoq - Spritverbrauch im Alltag

    Ich fahre Alltags eine kombinierte Strecke Stadt und Land, ca 50 km eine Fahrt. In der Stadt braucht es auch locker 8-9 l, bei meinen Kombifahrten pegelt es sich bei 6,5 l ein. Bin zufrieden.
  4. A

    staratg's Karoq

    Ohoh- das wird wohl ein langes Wochenende für Dich.
  5. A

    Karoq - Kfz-Steuer Kosten

    Ist schon interessant, bei mir sind es 168,- bei Dir 176,- meine Freundin hat 172,- Euro....immer 168 g/km CO2 für den 1,5 dsg TSI
  6. A

    Der große Karoq Bestell- und Wartesaal

    Ich mag Deine Frau . Bei mir kommt auch kein Mann hinters Steuer. Der Platz ist meiner. Endlich hat Frau mal Spaß beim Fahren. Ein sehr schönes Auto habt Ihr da. Vielleicht darfst Du ihn ja zur Waschstraße bringen und abledern.
  7. A

    Kalter Motor ruckelt leicht, 1.5 TSI

    Das glaube ich nicht. Da könnte das Tempo echt zu gering sein. Versuch mal ruhig bei 40-50 km/h ohne Beschleunigung ohne Zu bremsen ein paar hundert Meter zu fahren. Du darfst natürlich nicht im Sportmodus oä. fahren. Bei mir ist normal eingestellt und wenn die Abschaltung greift, wird logischer...
  8. A

    Kalter Motor ruckelt leicht, 1.5 TSI

    Ich fahre einen DSG und da wird bei geringeren Geschwindigkeiten (40-50 km/h) und wenig Gas abgeschaltet. Wird im Display als „2-Zylinder-Betrieb“ angezeigt.
  9. A

    Amundsen Navi - Fragen zur Fahrspurempfehlung etc.

    Zu 1) Ja 2) ja, als Anzeige 3) nur beim virtuellen Cockpit, sonst gibt es in dem Anzeigefeld die Kurzdaten (Pfeile, Entfernungen)
  10. A

    Karoq - Kfz-Steuer Kosten

    Ich hab dieser Tage auch meinen Bescheid bekommen. 1,5 TSI 150 PS DSG 168,- Euro. Hatte vorher einen 2010 zugelassenen Fabia Benziner Automatik 105 PS für 152,- Euro. Ist schon ok.
  11. A

    Der große Karoq Bestell- und Wartesaal

    Was soll frau da sagen: aufbacke, da wirst Du wirklich sehr strapaziert...
  12. A

    Kessy - Schutz vor Abfangen des Funksignals

    Hallo, wie sichert Ihr Eure Kessy-Schlüssel gegen das Abfangen des Funksignals? Ich habe mir zwar eine abgeschirmte Schlüsseltasche geholt, aber die ist eng und das Gefummle rein/raus geht mir etwas auf den Zeiger.
  13. A

    Der große Karoq Bestell- und Wartesaal

    Danke. Ich hatte großes Glück und habe einen Import aus Tschechien gekauft, der 02/2018 für einen anderen Kunden geordert wurde. Der ist abgesprungen und so habe ich am 11.12. kurzentschlossen zugeschlagen. Ich wollte, dass er eine Erstzulassung in 2019 bekommt, weshalb ich die paar Tage...
  14. A

    Der große Karoq Bestell- und Wartesaal

    Und hiermit verabschiede ich mich aus dem Wartesaal. Habe heute bei Regen und Dunkelheit meinen Karoq heimgefahren und freue mich auf ein erstes Wochenende mit ihm. Das war schon ein tolles Gefühl mit der LED-Beleuchtung auf der Bundesstraße....und auf der Autobahn gab es auch jenseits der 150...
  15. A

    Stützlast Anhängerkupplung/Fahrradträger

    Hallo, Ich habe heute meinen Karoq Style 1,5 TSI DSG abgeholt. Ist ein Import aus Tschechien vom 30.11., nach WLTP Die Stützlast der klappbaren Anhängerkupplung ist mit 75 kg eingetragen. Was ist alles dabei? Cappuccino beige metallic Er läuft auf 16 Zoll Winterrädern, die Sommerbereifung sind...

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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