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Spitfire

Stammuser
sieht gut aus mit dem schwarzen Logo, was mir nicht gefällt ist das, wie es zumindest aussieht, alte schweizer Nummernschild. Ich würde mir zunächst ein neues Schild besorgen bevor ich anfange sonstige Äderungen durchzuführen
 

silverR1racer

Dauergast
...was mir nicht gefällt ist das, wie es zumindest aussieht, alte schweizer Nummernschild. Ich würde mir zunächst ein neues Schild besorgen...
Das ist Patina, das muss so sein ;)
Nein, hast recht, könnte nach 11 Jahren mal neu...40 Stutz sind auch nicht die Welt ;)

Edit:
Hab soeben einen Satz neue Schilder bestellt :)
 
Zuletzt bearbeitet:

Spitfire

Stammuser

ich war froh dass ich durch Umzug bedingt jetzt neue dran habe..ansonsten hätte ich wahrscheinlich auch die alten behalten :-D
 

Axel

Kennt sich aus
Bis vor kurzen gab es bei Amazon* noch Nabend Deckel die leuchten auf einmal sind sie weg und gibt es auch Nirgendwo mehr weiß einer wo ist die wiedergibt
 

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Axel

Kennt sich aus

Ja genau die meine ich die waren bei Amazon* drin aber wie gesagt waren drin . Preis war da ca.60 - 70 Euro mal sehen mein Auto soll ja nächste Woche gebaut werden endlich.
 

Spitfire

Stammuser
ist sowas auf unseren Straßen erlaubt?o_O
 

Frank. M GL

Stammuser

Ich habe zwar Spaßeshalber ein "VRS" vorne und hinten am 2.0 TSI dran gemacht, weiß aber noch lange nicht, ob das Vordere Emblem auch wirklich hält. Ich habe es mit einer Art Karosserie-Kleber am Kühlergrill an der ähnlichen Stelle wie beim Kodiaq fixiert, aber ich kann nach 4 Monaten die Haltbarkeit des Klebers noch nicht endgültig beurteilen, denn in der Waschanlage bin ich zum Beispiel noch nicht gewesen. Deshalb möchte ich Dir hier (noch) keinen Rat geben. Es gibt ja für Vorne auch die Schraub-Embleme, aber damit habe ich noch keine Erfahrung, da ich bisher erstmal geklebt habe ;) Hier eine Auswahl an Emblemen:
http://www.superskoda.com/de/scripts/hledej.php?rz=1&retezec=vrs&x=25&y=5
 

Frank. M GL

Stammuser
Frage von wegen VRS: im Internet sind die Beschleunigungswerte vom Kodiaq VRS mit 240 Diesel-PS und den Beschleunigungswerten vom Karoq* 2.0 TSI mit 190 PS nicht weit auseinander oder sind sogar deckungsgleich. Ich lese und höre unterschiedliches, auch auf YouTube. Alle Angaben für beide Fahrzeuge bewegen sich von 0 auf 100 im Bereich von 13,0 bis 13,5 Sekunden. Was ist denn mittlerweile nun wirklich offiziell für welches Fahrzeug?
 

Achim Schön

Ist öfter hier
Ich habe zwar Spaßeshalber ein "VRS" vorne und hinten am 2.0 TSI dran gemacht, weiß aber noch lange nicht, ob das Vordere Emblem auch wirklich hält. Ich habe es mit einer Art Karosserie-Kleber am Kühlergrill an der ähnlichen Stelle wie beim Kodiaq fixiert, aber ich kann nach 4 Monaten die Haltbarkeit des Klebers noch nicht endgültig beurteilen, denn in der Waschanlage bin ich zum Beispiel noch nicht gewesen. Deshalb möchte ich Dir hier (noch) keinen Rat geben. Es gibt ja für Vorne auch die Schraub-Embleme, aber damit habe ich noch keine Erfahrung, da ich bisher erstmal geklebt habe ;) Hier eine Auswahl an Emblemen:
http://www.superskoda.com/de/scripts/hledej.php?rz=1&retezec=vrs&x=25&y=5
Hallo, besten Dank für deine Antwort.
Die bei superskoda habe ich auch schon gesehen und mich gefragt, wie die denn befestigt werden ( also, die nicht zum schrauben....)
Deshalb auch meine Frage hinsichtlich Kodiaq, ob die auch passen. Denn wenn die geklebt werden müssen, finde ich das doof !
Ich warte dann mal ab, vielleicht gibs hier noch Tipps...
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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