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Ab Werk voll aktives Frontsystem?

trixkiste

War schon mal da
Ahoi Zusammen!

da ich gerade mit der Planung eines Updates der Werksanlage meines zukünftigen Karoq beginne, hab ich mich an einen Händler für Car Hifi gewandt und quasi postwendend eine Rückfrage / Klärungsaufgabe bekommen: angeblich hat Skoda bereits begonnen oder ist im Begriff dies zu tun, das werkseitige Frontsystem vollaktiv zu betreiben. Ich spreche nicht von Canton-System, sondern Standard-LS; HU ist das Amundsen. Kann das wer bestätigen oder dementieren?

Danke, lg Georg
 

Schmitzibu

Forenmaskottchen
Ömmm.... Sagen wir mal so. Im Stromlaufplan hängen Hochtöner und Tieftöner vorne wie hinten parallel auf den Lautsprecherausgängen. Also niemalsnicht vollaktiv.

Mit Canton schauts anders aus. Separate Ausgänge für jeden einzelnen Lautsprecher und Lichtwellenleiter zwischen Radio und Verstärker.
 

trixkiste

War schon mal da
darf ich fragen, von wann der stromlaufplan ist? bzw. gibt es ein gültigkeitsdatum dazu?
wie gesagt, angeblich beginnt man bei skoda damit
 

Andro50

Forenmaskottchen
Die gestellte Frage ist doch sehr speziell, vermutlich wird dir hier im Forum niemand Auskunft geben können.
Dein Hifi-Spezialist hat scheinbar Insiderinfos (oder auch nicht), woher auch immer.
Mein Tipp, abwarten bis dein Karoq in der Garage oder auf der Straße steht, dann hast du die Gewissheit was verbaut wurde.
Oder probier es mal hier, viel Erfolg.
kundenbetreuung@skoda-auto.de
Vollaktiv und das Serienmäßig, kann ich nicht glauben.
Wer kauft da noch das Canton Soundsystem?
 

Schmitzibu

Forenmaskottchen
Kann mich @Andro50 nur anschliessen.
Abwarten was kommt. Von einem vollaktiv-System ab Werk ist bisher aber nichts durchgesickert. Und vorstellen kann ichs mir nicht, da ja das Radio dann 8 Endstufen bräuchte statt bisher 4. Nur anders verlegte Kabel reichen dafür nicht aus.
 

trixkiste

War schon mal da
Die gestellte Frage ist doch sehr speziell, vermutlich wird dir hier im Forum niemand Auskunft geben können.
Dein Hifi-Spezialist hat scheinbar Insiderinfos (oder auch nicht), woher auch immer.
Mein Tipp, abwarten bis dein Karoq in der Garage oder auf der Straße steht, dann hast du die Gewissheit was verbaut wurde.
Oder probier es mal hier, viel Erfolg.
kundenbetreuung@skoda-auto.de
Vollaktiv und das Serienmäßig, kann ich nicht glauben.
Wer kauft da noch das Canton Soundsystem?
ja, ich weiß, dass das scho recht speziell ist meine hoffnung ist, dass hier ein insider unterwegs ist, der das wissen könnte
 

Schmitzibu

Forenmaskottchen
Eines ist klar. In den Standard Quadlockstecker passen keine zusätzlichen Lautsprecherausgänge. Und dass am MIB2 jetzt noch was geändert wird, wo doch längst das MIB3 in den neuen Modellen verbaut wird, halte ich für äußerst unwahrscheinlich.
Aber das ist nur meine Meinung. Du kannst ja mal den Hifi-Menschen fragen, worauf er sich bezieht und uns an den Erkenntnissen teilhaben lassen.
 

trixkiste

War schon mal da
auch das ist meine überlegung, dass der quadlock-stecker voll ist und man mitten in der fertigung einfach nix neues implementiert - wäre ja quasi eine neukonstruktion die im gesamten konzern greifen müsste. ich werd mal den händler nach seiner quelle fragen bzw. an den auto händler die frage richten. sobald ich was weiß, melde ich mich. zwischenzeitliche infos willkommen
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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