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AdBlue Verbrauch

patru

Kennt sich aus
Hab im Forum nichts zu dem Thema gefunden.
Anfang Januar hab ich meinen Sportline 2.0/140kW TDI gekriegt und mittlerweile über 800km drauf!
AdBlue Tank voll befüllt soll die Reichweite ca. 12 Tkm reichen nun weis ich aber nicht ob der Tank ab Werk voll war!
Zu meiner Frage.
Vor ein paar Tagen hab ich die Restreichweite im KI von AdBlue nachgeschaut(ca.500 km gefahren) der lag bei einer Restreichweite von 9 Tkm.
Nach ca. 300 gefahrenen km(gesamt ca.800km) hab ich heute nochmal nachgeschat nun steht er bei 8 Tkm!
Ist der Verbrauch so hoch oder kann man sich nicht richten danach!
Wie ist eure Erfahrung bzw. der Verbrauch?
 

bob2008

Kennt sich aus
Der Verbrauch hängt wohl sehr vom Fahrprofil ab ...
Bei mir mit 110KW 4x4 DSG habe ich nach 10.320km 9,5 Liter nachgetankt, so wie es der BC wollte. Demnach lag der Verbrauch bei 0.09 l/100km
Das Ganze nicht mit Nachfüllpack sondern an der Zapfsäule, Kostenpunkt 5,22 EUR
Damit kann ich leben :)
 

Schmitzibu

Forenmaskottchen
Ich hab bei ca. 12.500km 8,5l Adblue nachgefüllt. Mit Kanister, was Mist ist wegen des sehr tief liegenden Einfüllstutzen.

110kw 4x4 Sportline DSG
 

patru

Kennt sich aus
Ja, mit dem nachfüllen muss ich auch schauen!
Der Tank soll/darf auch nicht überfüllt werden laut Bedienungsanleitung!
 

Schmitzibu

Forenmaskottchen
Danke @mucsk. Ich werd nächstes Mal wohl auch eine Zapfsäule suchen.

Der 10l Kanister kostet im Angebot 9,95 die Tanke ist viel billiger.
 

gangi38

Ist öfter hier
Ich habe meinen 1.6 mit 5.500 km Reichweite AdBlue übernommen. Nach inzwischen 6.200 gefahrenen Kilometern zeigt er noch 4.000 km Restreichweite an
So viel verbraucht er scheinbar nicht...
 

patru

Kennt sich aus
Hab mal in meiner nähe nach Tankstellen gesucht die AdBlue anbieten.
Es ist lediglich ein Rasthof in meiner Nähe.
Gibt es da unterschiede für PKW und LKW was die Zapfhäne betrifft?
 

bob2008

Kennt sich aus
Die Anlagen für LKW haben auf jeden Fall einen höheren Durchfluss, muss man also vorsichtiger sein.
Soweit ich weiß benötigt man auch einen Adapter, da der Anschluss im LKW auch größer ist ... was zumindest folgende Seite bestätigt:

https://www.auto-motor-oel.de/ratgeber/adblue-tanken/2922/

... der Beitrag ist aber wohl schon älter, da es mittlerweile ja doch recht viele Anlagen für PKW gibt.
 

Alphorn422Hz

War schon mal da
Ich habe einen Karoq Ambition 2,0 TDI-CR 150 PS 6 Gang manuell Allrad.
Ich bin jetzt 30'000 km gefahren. Ich habe immer genauestens Buch geführt. AdBlue immer selbst getankt entweder mit Kanister oder an der Zapf Säule.
Der Verbrauch ist ca. 0,5 bis 0,6 l AdBlue pro 1000 km.
Beim Dieselverbrauch habe ich über das ganze Jahr den Verbrauch registriert (Sommer und Winter Betrieb) und genauestens Buch geführt. Das heißt ich habe notiert wieviel ich getankt habe und wieviele km ich gefahren bin.
Dabei liege ich knapp unter 6,0 l/100 km.
Mit diesem Wert bin ich sehr zufrieden.
 

patru

Kennt sich aus
Ich weiß nicht wieviel ab Werk im Tank war.
Mittlerweile 1500 km gefahren und laut Anzeige Adblue noch 7000km Reichweite.
 

Schmitzibu

Forenmaskottchen
Ab Werk dürfte der Tank voll sein, also 12l.
Die angezeigte Reichweite passt sich noch aufgrund Verbrauch und Fahrverhalten an.
 

patru

Kennt sich aus
Da bin ich mal gespannt wie weit ich damit komm!
Das wären jetzt 5l auf gerademal 1500km!
 

Da_Karoq140kWTDI

Kennt sich aus
Ich klinke mich auch mal ein, da mich das Thema Ad Blue auch gerade noch verunsichert. Es ist neu für mich.

Bekommen habe ich den Wagen mit ca. 7.500km Restreichweite (angeblich soll Ad Blue komplett aufgefüllt worden sein. Nun bin ich gerade mal etwas über 1.000km gefahren und der BC sagt mit 5.500km Restreichweite und mindestens 3 Liter Ad Blue nachfüllen (max. 4,25l).

Da stelle ich mir folgende Fragen:
  1. Wenn ich maximal 4,25 Liter nachfüllen darf, müsste ich ja noch 7,75 Liter im Tank haben. Das wäre ein extrem hoher Verbrauch.
  2. Wenn das Autohaus aufgefüllt hat, was es sagt, würde der Wagen 4 Liter auf 1.000km verbrauchen.
Ich habe lediglich 6,2 Liter Durchschnittsverbrauch derzeit. Also ich beanspruche das Fahrzeug bisher wirklich wenig.
Also bin ich ca bei den Daten von patru. Hat sich da bei dir etwas getan zwischenzeitlich?
 

patru

Kennt sich aus
Ich bin nun ca.6400km gefahren.
Restreichweite steht bei 3500km.
Also würde die Anzeige mit 9500km die am Anfang angezeigt wurde stimmen.
Vermutlich wurde der Tank auch nicht voll gemacht denn bis ca. 12tkm fehlt noch ein wenig!
Ich fahre nun bis die Tankmeldung bei 2000 km kommt und mach ihn dann voll!
 

Da_Karoq140kWTDI

Kennt sich aus
Danke für die schnelle Antwort. Hmm, dann muss ich das auch beobachten. Entweder ist mein Verbrauch wirklich exorbitant hoch, oder aber das Ad Blue wurde nicht nachgefüllt, bzw auf ca. 1/2 bis 3/4 voll.

Ich werde das so machen wie du. Bis die Meldung kommt abwarten und dann an die Tanke.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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