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Außenspiegel fahren nicht mehr aus

jaeck77

Ist öfter hier
Hallo Leute,

seit heute fahren meine elektrischen Außenspiegel nach Entriegelung des Fahrzeugs nicht mehr aus. Nicht mal wenn ich auf der Autobahn zur Arbeit fahre und den Bedienknopf in sämtliche Positionen drehe. Vor kurzem hatte ich dieses Spiel andersherum, da wollten sie eine Zeit lang nicht mehr einklappen. Hat schon jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Werde heute gleich mal meinen Freundlichen kontaktieren. Wahrscheinlich löst sich bis dahin das Problem wieder von selbst, ist irgendwie immer so. Gruß
 

Schmitzibu

Lebt hier
Mysteriös!
Eine defekte Sicherung kanns wohl nicht sein. Fahrer- und Beifahrerseite sind getrennt abgesichert und teilen sich je eine mit der Zentralverriegelung.

Es kann nicht am Schalter liegen. Die Anklappfunktion beim Verriegeln geht auch, wenn der Schalter nicht angeschlossen ist.

Reagieren die Gläser auf die Verstellung?

Ist die Funktion im menü noch aktiv? Sonst dort mal deaktivieren, auf- und zusperren und dann wieder aktivieren, auf und zu.
Probier das mal.
 

jaeck77

Ist öfter hier
Vielen Dank für deinen Eintrag. Habe jetzt mal eine Anleitung aus einem anderem Forum versucht und die Spiegel reagieren wieder. Folgendes wurde gemacht: Spiegelstellung auf 0, Zündung und Motor an, alle Fenster komplett geöffnet und wieder verschlossen, Spiegelbedienung einmal 360 Grad gedreht und sie sind wieder ausgefahren. Reagieren wieder völlig normal, lassen sich problemlos wieder an- und ausklappen. Werde das trotzdem mal weiter beobachten.
 

Schmitzibu

Lebt hier
Da wird sich dann die Komfortsteuerung weggeschossen haben... Schön wenns wieder geht (und gleich mal merken, wie dus hinbekommen hast).
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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