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Automatische Tag/Nacht Darstellung Amundsen

kamel2065

War schon mal da
Hallo,
Habe heute festgestellt, das sich im Navigations-Menü Ansicht die Tag/Nacht Darstellung im Modus Automatisch immer auf der
Nachtansicht bleibt. Kann aber auf Tag manuell einstellen.
Wer kennt das Problem.
 

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Wuppi

Kennt sich aus
Sobald die Scheinwerfer angehen schaltet Amudsen-Navi im Automatikmodus auf Nachtbetrieb.
Kann dir also, wenn dein Scheinwerferwähler auf "Auto" steht, in jedem Tunnel oder bei Regen (Scheibenwischer* ein) passieren.
Könnte das dein "Problem" sein?

Ich habe als Konsequenz mein Navi auf festen Tagbetrieb gestellt.
 

kamel2065

War schon mal da
Das wird sicherlich bei mir genau so sein.
Habe erst mal einen Anhaltspunkt und werde es ausprobieren.

vielen Dank!!
 

Bj-53

Dauergast
Laut Bedienungsanweisung ist die Grundstellung des Lichtschalters AUTO.

Das heißt aber nicht, dass ich, wenn ich meine es herrscht schlechte Sicht :cool:, nicht von mir aus das Abblendlicht einschalte.
Die Kontrollleuchte am Drehschalter ist aber suboptional platziert.
 
G

Gelöschtes Mitglied 4

Gast
So handhabe ich es auch.
Lichtschalter auf AUTO und Naviansicht auf TAG, wenn allerdings eine längere Nachtfahrt (Urlaubsreise) ansteht, dann auf NACHT oder AUTO.
 

Wuppi

Kennt sich aus

Joachim_K

Dauergast
Da habt Ihr Recht. So eine Leuchte würde ich mir auch wünschen. Im Menu habe ich die Empfindlichkeit auf schnell eingestellt. Somit brauche ich nur ganz selten manuell das Fahrlicht einschalten.
 
G

Gelöschtes Mitglied 4

Gast
Ich dachte du hast den Lichtschalter auf AUTO stehen, weshalb schaltest du dann manuell das Fahrlicht ein?
Einschaltzeit (Empfindlichkeit) auf schnell?
Auszug BA: Einstellung der Empfindlichkeit des Lichtsensors gegen die Intensitätsänderung des Umgebungslichts.
Funktioniert nur wenn der Lichtschalter auf AUTO steht, bin mir allerdings nicht sicher ob es auch einen Einfluss auf den Fernlichtassistenten hat.
 

Bj-53

Dauergast
Thema schlechte Sicht

Aus der Betriebsanleitung*:

! Achtung
Bei schlechter Sicht immer das Abblendlicht einschalten

Im Großen und Ganzen bin ich mit der Automatik zufrieden.
Wenn ich aber, in dieser trüben Zeit, über Land fahre, muss der Sensor nicht alle paar Kilometer Licht an, Licht aus befehlen.
So leuchtet das Abblendlicht schon bevor ich in das Waldstück fahre und meine H7 Leuchten leben hoffentlich länger.
 

silverR1racer

Dauergast
Beim LED Frontscheinwerfer ist es ja egal, da sollte das An- und Ausschalten keine (übermässig) negativen Langzeitauswirkungen haben.
Zudem hab ich bei unserem Karoq* die Rückleuchten (und nur die) so codiert, dass sie immer leuchten :D
Einschaltzeitpunkt Abblendlicht auf spät !
Somit hab ich den Lichtschalter immer auf Auto und fass ihn auch nie an.
 

Wuppi

Kennt sich aus

@kamel2065
Es wäre schön, wenn du uns über die Lösung deines Problems informieren könntest.
 

PeFe

Einmalposter
Beim LED Frontscheinwerfer ist es ja egal, da sollte das An- und Ausschalten keine (übermässig) negativen Langzeitauswirkungen haben.
Zudem hab ich bei unserem Karoq* die Rückleuchten (und nur die) so codiert, dass sie immer leuchten :D
Einschaltzeitpunkt Abblendlicht auf spät !
Somit hab ich den Lichtschalter immer auf Auto und fass ihn auch nie an.
Genau das ist der Wahnsinn. Du bist dann auch einer der tagsüber bei Nebel nur mit dem Tagfahrlicht herumkurvt.
 

FendiMan

Gehört zum Inventar
Zumindest hier in Ö muss man bei Regen und natürlich bei Nebel mit eingeschaltetem Abblendlicht fahren.
Das Tagfahrlicht genügt nicht.
Darum ist ein einziges Vertrauen in die Automatik in so einem Fall falsch, man muss manuell eingreifen.

Was ich auch nicht verstehe, ist das Herumfahren mit immer aktiviertem Rücklicht.
Gerade am Tag sieht man so die Bremslichter deutlich schlechter, da ja schon zwei Heckleuchten eingeschaltet sind und so nur die dritte als einzige neu aufleuchtet - der Unterschied fällt weniger auf.
 

silverR1racer

Dauergast
Bei Regen hab ich eh das Setting drin, dass sich das Abblendlicht automatisch einstellt, wenn die Wischer* mehr als 30sek(?) wischen.
Das Gesetz mit dem Abblendlicht bei Nebel kommt wahrscheinlich aus der Zeit, als es noch keine TFL Leuchten gab ?
Ohne dir zu nahe treten zu wollen, aber wenn man die LED Bremsleuchten dMn bei eingeschalteten Heckleuchten nicht richtig sieht, dann würde ich entweder dein Auto mal überprüfen lassen oder einen Optiker aufsuchen. ;)
Ganz Skandinavien fährt so rum und mittlerweile werden auch viele (europäische) Neuwagen mit ab Werk aktivierten Rückleuchten ausgeliefert.
Wenn das so schlecht wäre, dann hätten es die Skandinavier das schon längst abgeschafft bzw. bei uns wäre es nicht erlaubt, was es eben nicht ist.
 

FendiMan

Gehört zum Inventar

Mag alles sein, ich finde es nicht richtig.
Abblendlicht bei Nebel ist eine Selbstverständlichkeit.
 

Bj-53

Dauergast
Nur mal so,

§ 17 Abs.3 StVO:
Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein.;)

Das Tagfahrlicht reicht nicht aus.:(

Zum Thema Nebel, die Unsitte des unangebrachten Einschaltens der Nebelschlussleuchte, Sicht über 50m, finde ich wesentlich unangenehmer. :cool:

Selbst die Nebelscheinwerfer unten in der Frontschürze erachte ich als Spielerei, da die modernen Abblendlichter diese eh überstrahlen.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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