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oxygen

Administrator
Teammitglied
Liebe Karoq* Gemeinde,

bereits seit einiger Zeit entwickelt sich hier im Forum eine negative Angewohnheit:

Das Zitieren von kompletten Beiträgen (Fullquote)

Wenn ihr jemanden zitieren wollt, oder euch auf einen Beitrag bezieht, dann zitiert bitte NICHT den gesamten Beitrag! Diese Funktion ist nicht dafür gedacht, einen Beitrag mit fünf Absätzen zu zitieren und dann mit zwei Sätzen zu beantworten. Das macht den gesamten Thread enorm unübersichtlich und unattraktiv.

Deswegen, wenn ihr zitiert:
  • löscht aus dem Zitat bitte alles unwichtige und kürzt es auf das worauf ihr euch bezieht
  • überlegt euch, ob es wirklich sinnvoll ist zu zitieren, meistens tut es eine einfache Antwort, vor allem wenn der Beitrag auf den ihr antwortet direkt über eurem stehen wird.
  • ihr könnt den Ersteller des Posts auf den ihr euch bezieht auch mit @Username z.B.: @oxygen anstupsen, dafür muss nicht zwingend zitiert werden.

Bitte seht es als positive Kritik ;).

Vielen Dank für eurer Verständnis und weiterhin viel Spaß hier im Karoq Forum.
 

oxygen

Administrator
Teammitglied
Hi Leute,

leider werden die Direktzitate nicht weniger. Wie oben schon mehrmals erwähnt, macht dies unser Forum extrem unübersichtlich :confused:.
Aufgrund dessen habe ich die Forensoftware ein wenig optimiert.

Ab sofort kann noch einfacher zitiert werden.

Probiert es einfach aus ;)

Über Feedback würde ich mich sehr freuen. Danke im Voraus!
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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