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Cockpitpflege

Roqi 1

Kennt sich aus
Hallo, liebe KaroqianerInnen,

wer kann mir einen Rat geben, wie am besten der Cockpitbereich ( Softtouchzone) gereinigt wird. Trockene Tücher bleiben hängen an der Oberfläche und mit Spray - ich weiß nicht. Wie macht Ihr das?

Gruß Rosie 1
 

Schmitzibu

Lebt hier
Cockpitspray auf Baumwolltuch sprühen.
 

silverR1racer

Dauergast
Ich nehm immer die Mikrofaser Tücher von Petzoldt‘s:
https://www.amazon.de/gp/product/B0...ZWDV8&linkId=59193af68c9878e00794eb39898880bf

Dazu seit langem der Cockpit Spray von Sonax:
https://www.amazon.de/gp/product/B0...HMRSQ&linkId=10500896543df4c5f192d59ebf8f60b9

Was mir auch immer wieder wärmstens empfohlen wird, ich aber leider bis heute noch nicht ausprobiert habe ist der Innenraumreiniger Dash Away von Surf City:
https://www.amazon.de/gp/product/B0...T5HBS&linkId=65c2bdf79920d3d5a9869f77c1535420
 

Marotheus

Kennt sich aus
Microfaser bleibt bei mir auf dem Softtouch auch ständig hängen.
Endet in einem liebevollen "abrollen" der Armatur :cool:

Baumwolltuch ist allerdings ne gute Idee.
Fusseln die nicht zu sehr?
 

Schmitzibu

Lebt hier
Ich nehm immer alte Feinrippunterwäsche. Geht prima, fusselt nicht. Auch super zum Scheiben putzen.
 

Laios09

Kennt sich aus
mache ich auch so
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Roqi 1

Kennt sich aus
Danke, Freunde, für die Tipps. Meine Frau hat mir einige Feinrippunterhemden rausgesucht, die ich eh nicht mehr anziehe. Lieber Schmitzibu, damit klappt die Reinigung bestens.

Herzlichst Roqi 1
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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