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Columbus defekt

SKaroq

Einmalposter
Kfz: Karoq 2.0 TDI 4x4, 12/2017, ~27 Tkm

Fehlerbild

zufälliges, aber wiederholtes kurzzeitiges Absenken der Lautstärke bei Radiobetrieb DAB (nervt mittlerweile)

Fehleranalyse
- keine Anzeige im Multi-Funktions Display
- Meldung auf Columbus-Display unter 'Klang'
"Die Klangeinstellungen sind wieder verfügbar, sobald das Telefonat,
die Durchsage oder das Einparken beendet ist"
- Einstellungen
Lautstärkeabsenkung Navi = 2
Lautstärkeabsenkung Telefon = 2
Lautstärkeabsenkung Einparken = 2
- unabhängig von Geschwindigkeit (Stillstand, < 50 kmh, < 100 kmh, > 100 kmh)
- kein DAB-Senderverlust, keine DAB-Sendebereichsumschaltung
- nicht reproduzierbar, tritt zufällig auf, nicht vorhersagbar
- Situation im Fehlerfall
kein Telefonanruf
keine Navi-Ansage
kein Einparken
- bei Einstellung der Lautstärkeabsenkung Navi auf 100% ist der Ton kurz ganz weg.

Anmerkung zu DAB-Sender
Bei Verlust des DAB Senders erfolgt ein Umschalten auf FM ohne oder ohne merklichen Lautstärkeverlust.
Die Umschaltung von einem DAB Sendebereich auf einen anderen erfolgt ohne Lautstärkeverlust.

Vermutung
- Software-Bug im Columbus (eher unwahrscheinlich, da bisher noch keine entsprechenden Einträge im Netz.
- Defekt im Columbus

Frage
Hat jemand ein ähnliches Problem, bzw. kann mir anderweitig weiterhelfen?
1. Inspektion steht in Kürze an.
 

Joachim_K

Dauergast
Nein. Bei mir tauchte dieser Fehler im Columbus nicht auf. Meiner ist aus 10/2018
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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