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Der Karoq als Jägerauto - Erfahrungen

Osch

Ist öfter hier
Servus Zusammen,

Dann werde ich mich auch mal vorstellen. Bin schon etwas länger (04/2019) stolzer Besitzer eines Karoq Scout 2.0 TDI 4x4 DSG.
Als Jäger ist meiner auch gelegentlich im Off-Road-Einsatz und verdient den Name Scout damit.
Freue mich auf interessanten Austausch.

Gruß Marvin
Servus Marvin,

wie bist bisher mit dem Karoq Scout auf der Jagd zufrieden?

Bei mir wird er auch als Jagdauto herhalten müssen und dürfen :D.

Waidmannsheil

Osch
 

Marviosi

War schon mal da
Servus Osch,

Bin an sich sehr zufrieden, bisher kam ich noch nirgendwo nicht hin. Allerdings ist er mir für das ganz üble zu schade. Da gehe ich dann lieber zu Fuß.
Es steigt und fällt aber auch vieles mit den Reifen. Im Matsch bin ich schon viel gerutscht aber trotzdem nie stecken geblieben. Besser wirds natürlich mit Geländereifen.

Gruß
 

Osch

Ist öfter hier
Servus Marvin,

na das hört sich doch gut an. Meinen Karoq werde ich auch pfleglicher behandeln als meinen aktuellen Octavia Scout. Wenn ich nur daran denke, wo ich den Octi schon überall durchgeprügelt habe o_O
Hast du denn Geländereifen oder geländegängigere Reifen auf deinem Scout? Benutzt du die klassischen 225/50 R18 Reifen oder?

Grüße
Florian / Osch
 

Marviosi

War schon mal da
Nein habe die normalen Reifen drauf. Dafür fahre ich auf der normalen Straße zu viel und zu wenig im Revier.

Denke der Karoq ist vergleichbar mit dem Octi 4x4 Scout. Hat nur etwas mehr Bodenfreiheit würde ich sagen.

Wobei der Kofferraum etwas geräumiger sein könnte. Ist jetzt aber meckern auf hohem Niveau.

Gruß und WMH
 

Osch

Ist öfter hier
Ich fahre am Octi aktuell leichte Geländereifen per Sondereintragung. Aber bei mir scheiterte es bisher selten an den Reifen, sondern meistens im Winter an der Bodenfreiheit. Im Revier liegt doch gerne mal einiges an Schnee.

Der Karoq hat ein paar Millimeter mehr Bodenfreiheit als der Octavia Scout. Bei den aktuellen Versionen müsste der Karoq ca. 1/2cm mehr Bodenfreiheit haben.

Ja ich bin auch gespannt ob mir der Kofferraum reichen wird. Bisher bin ich ja den Kofferraum vom Octi gewöhnt. Auf der anderen Seite ist mir der Karoq eh viel zu Schade, als dass ich da ne Sau in den Kofferraum einlade. Die müssen in Zukunft alle am Wildträger mitfahren. Denke dann reicht mir der Kofferraum vielleicht aus. Und wenn nicht, dann fahre ich halt mehr mit den Anhängern spazieren :D

Grüße und Waidmannsheil
 

Osch

Ist öfter hier
Guten Morgen,

hast du vielleicht mal ein paar Bilder von deinem Karoq Scout im Einsatz?
Gibt anscheinend ja Interesse an der Thematik "Karoq als Jagdauto" :D

Ich würde ja selbst welche machen, aber mein Karoq ist leider noch nicht da ;)

Viele Grüße und Waidmannsheil
 

rgb

Kennt sich aus
So ein Überläuferchen - und Rehwild allemal - passen ja auch in eine zB Gitterwanne auf die AHK ... wünsche gute Anblicke und Waidmannsheil ....
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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