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Der Neue aus D´dorf...

Maxer

War schon mal da
... hat vor vier Wochen seinen Karoq* Style bestellt.
Nach dem einen oder anderen Auto in den letzten 40 Jahren, mit mehr oder weniger großem Restaurierungs- und/oder Modernisierungsaufwand, habe ich mich dazu entschlossen, ein Fahrzeug zu bestellen, dass zum aktuellen Zeitpunkt meinen bescheidenen Wünschen ;-))))) gerecht werden soll.

Angefangen hat das automobile Leben 1978 mit einer 2CV und in lauf der Zeit kamen diverse Veränderungen unter anderem in Form eines Audi 80 GL, BMW 323i, DS 23 Pallas, Ford 17m 1,7TS, Karmann Ghia Typ14, Polo, Golf, Golf Plus bis zum jetzigen Qashqai i-way.

Mal sehen was zuerst kommt: Weihnachten, Ostern oder der Karoq...

Gruß

Max

So sieht die Konfiguration nun aus:

1.5 TSI ACT, 7-G-DSG, 110kW
Farbe weiß
Ausstattungslinie Style
Interieur Schwarz, Himmel Grau
ACC 160 km/h + Spurassistent
Sport-Lenkrad
Businesspaket Columbus
Virtuelles Cockpit
Elektr. Fahrersitz mit Memory
Fahrprofilauswahl, Personalisierung + 3. Schlüssel
Elektr. Panoramaschiebedach
Fernlichtassistent
LED Hauptscheinwerfer
LED Paket
Rückfahrkamera
Komfortöffnung der Heckklappe
Schwenkbare Anhängerkupplung*
Variabler Ladeboden
Anschlußgarantie 2 Jahr, max. 60T km

Auf Grund der neuen Abgasregelungen ab September und der teils noch fehlenden Zertifizierung (Aussage vom Verkäufer) darf ich mit einer Lieferung zwischen Dezember??? und April :-((( rechnen. Ab September soll dann der Produktionstermin genannt werden können...
 

Maxer

War schon mal da
Jetzt wird die Wartezeit vermutlich sehr lang. Der Qashqai 2.0 Diesel steht mit Motorschaden in der Werkstatt - Steuerkette Kipphebel Ventile- = große Sch...
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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