DSG Sport Mode vs. Fahrprofil

[Nemessis44]

Hallo,

ich fahre eine 2019 Karoq* 2.0 TDi 110kW 4x4 und habe da mal eine Frage die man mir bei Skoda nicht beantworten konnte oder wollte.
Ich fahre meistens in Individuellem Fahrprofile in dem ich Economy eingestellt habe und den Rest auch auf mich abgestimmt habe.
Auf der Autobahn möchte ich natürlich etwas zügiger überholen und schalte übers DSG den Sport Mode an.
Meine Frage ans Forum, verändert dadurch auch die Motorkennlinie auf Sport oder bleibt hier der Eco Modus und das Getriebe dreht halt nur hoch?

 

[Schmitzibu]

Am Motor ändert sich so oder so nichts.

Fahrprofil Sport ändert den Mindestabstand für den ACC, das ESC, die Lenkung und die Dämpfer. Außerdem wird der Lautsprecher lauter und im DSG andere Schaltpunkte gesetzt.

Bei deiner Frage sollten sich also nur die Schaltpunkte verändern und alles andere Individual bleiben.

 

[Nemessis44]

Moin und vielen Dank für die rasche Antwort. Im Fahrprofil Sport reagiert der Motor bzw. das Gaspedal anders als im ECO Modus (Das ist schon bemerkbar). Es geht mir hier ja nicht um das "Sport Fahrprofil, sondern um die S-Stellung im DSG. Mein Fahrprofil bleibt bei Individual (also ECO) und ich ändere nur das DSG und setze es auf S. Die Frage nun ob hier durch die DSG S-Stellung sich auch die Kennlinie des Gaspedals/Motor wie im Fahrprofil Sport ändert oder halt nur die Gänge ausgefahren werden aber halt im ECO Modus.

 

[Schmitzibu]

Ja, die Gasannahme / Pedal ist in "Sport" spritziger.

Wenn bei dir in "Individual" Antrieb auf "Eco" steht, und du im DSG "S" wählst, ändern sich trotzdem nur die Schaltpunkte.
Evtl. gaukelt dir der Wagen auch was vor, weil er in S meist 2 Gänge niedriger fährt als in E, und alleine dadurch flinker wirkt.

Bedenke aber auch, dass Antrieb "Eco" auch die Leistung der Klimaanlage reduziert. Evtl. jetzt im Sommer relevant.

Hier noch ein Ausschnitt aus der Anleitung*:

 

[Nemessis44]

Jetzt wird es erst recht interessant. Das Feedback das ich von einem Bekannten bekommen habe ist Folgendes:

Die Wahl S "überschreibt" die Eco Kennlinie. Im Eco Modus wird deine Leistung übrigens nicht nur zögerlich angenommen sondern die Leistung auch generell auf 130PS reduziert. Das kannst du sehen wenn du dir im Radio die Sportanzeigen einblendest für Leistung kW und im Eco Moduls mal Vollgas, kein Kickdown, gibst.

 

[Schmitzibu]

Dann probiere es doch mal aus...

Ich hatte meinen im 1. Jahr fast nur in eco bewegt, nur irgendwann wurde mir das ständige Umstellen zu blöd, drum fahr ich aktuell immer Normal und wenn ichs dynamischer brauche schnell 2x auf Mode gedrückt und gut.

Kann mich schon an 2-3x erinnern, wo ich in eco auf der Landstraße in DSG S gewechselt bin, um schneller zu überholen, aber das ist lange her...


Allerdings frage ich mich, was der Sinn darin ist, Antrieb auf eco zu stellen und das durch Getriebe S wieder zu negieren...? Also programmierseitig ergibt das keinen Sinn.
Aber bei VW ist auch nicht alles logisch.

 

[Nemessis44]

Ich werde alle Ansätze mal verfolgen und ausprobieren. Persönlich kann ich jedoch nachvollziehen wieso jemand im ECO fährt und dann nur den S Mode benutzen möchte .
Ich mag es auf der Autobahn zu cruisen und da ist der ECO mode schon nicht schlecht, aber da es sehr oft dazu kommt das Leute der Auffassung sind auf der Mittelspur mit 80 zu Fahren ("sarcasm ON") möchte ich natürlich zügig von Links überholen. Auf der Überholspur hast du dann wieder all die die glauben auf einem F1 Kurs zu fahren, da möchte ich also kurz alle Pferdchen benutzen können .

 

[patru]

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Auf der Überholspur hast du dann wieder all die die glauben auf einem F1 Kurs zu fahren, da möchte ich also kurz alle Pferdchen benutzen können .

Wie der Name schon sagt "Überholspur" ist diese linke Spur auch so zu nutzen!
Wenn alle das so machen würden (wie du) beim Überholen Gas geben und zügig überholen, wäre der Verkehr flüssiger!

 

[Schmitzibu]

Gestern mal kurz um den Block gefahren, in Eco, und besonders in den kleinen Gängen aufs Fahrverhalten geachtet, Anfahren aus dem Stand, Leistungsanzeige in der Sportansicht beobachtet.

Dann das gleiche mit DSG in S, Fahrprofil Eco gelassen.

Scheint tatsächlich so zu sein, dass S die Pedalkennlinie überschreibt. Gasannahme viel flinker und auch die Leistungsanzeige reagierte flotter.

Vollgas ging im Wohngebiet natürlich nicht.