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Fahrprofilauswahl und Spritverbrauch

Gatt

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Bringt die Fahrprofilauswahl Vorteile beim Spritverbrauch?
 

yetianer

Kennt sich aus
Bringen tut es auf jeden Fall aus - nur keinen so wirklich relevanten, es sei denn, man will wirklich sparen und passt seine Fahrgewohnheiten dem Eco Modus an. Denke dann kann man ggf. bis zu 1 Liter sparen. Ob das dann noch "Spaß" macht kann ich nicht beurteilen. Habe meinen damaligen 5er (vor dem Yeti) i.d.R. so mit 10 Liter gefahren... nach einem halben Jahr hatte ich irgendwie keinen Bock mehr auf Gas geben und mich über andere auf zu regen und dann fuhr ich ihn bei selben Streckenverhalten mit rund 8,5L. Wäre dann noch ein ECO Mode vorhanden gewesen hätte ich ggf. sogar die 8 Liter Marke knacken können (wir reden hier von einem 1,8 t Auto mit über 250 PS).

Wer Sprit sparen will kann dies auch und ich denke der ECO Modus kann da eine gute Unterstützung sein.
 

ATeam-MrT

Ist öfter hier
Dafür brauchst du den Fahrmodus Auswahlknopf bei der Schaltkulisse, den es als Zusatzausstattung zu ordern gibt.
 

Katborg

Einmalposter
Mein Fahrmodus startet bei mir immer in Normal, und nicht in dem zuletzt verwendeten?

Startet den Fahrmodus auch in Normal bei euch?
 

Schmitzibu

Forenmaskottchen
Ja, startet auch bei mir immer in "normal". Individual hab ich noch nicht probiert.

Bei eco bleibt er beim Ampelstopp länger aus und schaltet bei abschüssiger Fahrbahn auch in den Freilauf(dsg). Auf meinem Arbeitsweg (35km,davon das meiste Autobahn mit Limit bei 80,viele Baustellen und Staus) komme in in eco auf etwa 5,5-5,8 Liter, Normal macht etwa 6,2-6,8. Diesel versteht sich...

Ist aber halt oberrentnerschnarchig vom Ansprechverhalten her...
 

FendiMan

Forenmaskottchen
Ja, das Fahrprofil beginnt immer mit der Normaleinstellung.
Hin und wieder schalte ich auf individuell, dort habe ich die Lenkung und die ACC- beschleunigung auf Sport.
 

Frank. M GL

Stammuser
Habe mich auch darüber geärgert und mal die Skoda-Hilfe-Taste im Auto gedrückt und danach gefragt, ob man die Fahrmodieinstellung nicht grundsätzlich verändern kann. Die freundliche Dame der Info-Hotline konnte mir direkt nicht helfen, hat mich aber bereits 5 Minuten später auf der von mir angegebenen Festnetznummer zurückgerufen :)
Antwort sinngemäß: das Auto wurde abgas mäßig in der Normal-Stufe getestet und daher wird nur dieser Modi jedes Mal aufs Neue angeboten. Eine dauerhafte Umstellung auf einen anderen Fahrmodi sei nicht möglich :(

Falls jemand von euch mal etwas anderes herausbekommt oder z.B. einen Bosch-Dienst kennt, der so etwas vielleicht umprogrammieren kann oder dergleichen würde ich mich über eine Info sehr freuen ;)

Denn wenn dies so stimmt, hätte Skoda ja in dem Modus Eco testen lassen müssen, der dann ständig eingestellt wäre?
 

FendiMan

Forenmaskottchen
Bis jetzt ist das nicht codierbar.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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