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Farbauswahl wg. Mikrokratzer

St3ff3N

Kennt sich aus
Leute, helft mir mal...
Ich sehe mehr und mehr das beton-grau auf unseren Straßen und ich freunde mich immer mehr damit an.
Heute war ich mal beim Freundlichen auf dem Hof (natürlich kaum was da) um mir nochmal einen Überblick zu verschaffen.
Ein Kodiaq stand da, 2 Jahre alt einmal in grau und einmal in schwarz...
Der graue hatte definitiv mehr Mikrokratzer...

Gibt's Langzeit Erfahrungen?
Was ihr sagt, empfindlich hier,- "hätte ich mal besser..." o.ä. Erlebnisse

Was sagt ihr mir als Rat?!
Schwarz (so ist er im Moment bestellt, aber kann noch geändert werden)
Oder stahl grau
 

matze1972

Stammuser
beton-grau gibt es nicht !
 

purzelbaer007

Forenmaskottchen
Ob Du hier eine objektive Antwort erhältst ist fraglich. Die Käufer der Beton-Grauen werden Dir sicher erzählen, dass diese Farbe das Beste nach geschnitten Brot ist.
Ich würde im AH, besser noch in der Werkstatt, bzw. Lackiererei fragen und mir auch selbst ein Bild machen. Erste Erfahrungen hast Du ja schon selbst gemacht.
 

patru

Forenmaskottchen

Für mich ist das eher "Zement-grau"!:)
Was damit gemeint war das es "die Farbe nicht gibt", heißt das sie anders benannt wird!
Außerdem weiß ich nicht ob es diese Farbe für den "Sportline" gab, denn es waren nur vier Farben zur Auswahl.
 

mikihf

Dauergast
Ich würde es als EMPIRE-GRAU ansehen. Ein Bild mit mehr Auto drauf wäre als Ergänzung nicht schlecht.
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
Absolut nicht zu erkennen. Schlecht fotografiertes Stahl-Grau?

Die Lacke (auch die Uni-Lacke) sind mit einer Klarlackschicht überlackiert. Die Waschanlagenkratzer bekommt jeder Lack, bei manchen sieht mans mehr bei anderen weniger.

Nimmst du schwarz und der Wagen steht frisch gewaschen in der Sonne, siehst du auch jede Macke.

Nach 2 1/2 Jahren Moonweiß : Kratzer siehst du kaum, dafür Teerflecken, Fliegenkacke und Flugrost.
 

Familievierfuss

Dauergast
Ich würde es eher als Stahl-Grau bezeichnen. Ist meines Wissens auch kein Metalliclack.
Anliegend unserer mit Empire-Grau Metallic.

karoq.jpg
 

St3ff3N

Kennt sich aus
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Auch wenns ein Kodiaq ist...
Ich würde es auch Grundierungsfarbe nennen...
Gibt's für auch für den Karoq*.
 

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Schmitzibu

Autoflüsterer
Empire ist es nicht - gabs beim Kodiaq Sportline nicht.
Quarzgrau hätte mehr glanz.

Also bleibt nur Stahlgrau.
 

Ragpicker

Ist öfter hier
Nennt sich Stein-Grau...
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
Nö. Stahlgrau.
 

Ragpicker

Ist öfter hier
Jap, hast recht. Irgendwie war ich bei Steingrau. Auf jeden Fall war es im letzten November für den Sportline nicht konfigurierbar. Sonst hätte ich es genommen.
 

St3ff3N

Kennt sich aus

Okay einigen wir uns auf stahlgrau...

Das quarzgrau oder racingblue wären unsere erste Wahl gewesen.
War aber beim bestellen nicht mehr dabei (8/2021)
 

mido

Stammuser
Mit Langzeiterfahrungen kann ich lediglich bei Schwarz dienen. Hatte 4 Octavia in Schwarz, bis ich mich dann beim Vorgänger vom Karoq*, für Cappuccino entschieden hatte und jetzt für Stahlgrau.
Schwarz sieht frisch gewaschen sehr schick aus, der Karoq (vor allem der Sportline) gefällt mir in schwarz absolut gut. Aber ich persönlich kaufe mir kein Fahrzeug mehr in schwarz. Mir ist es zu pflegeaufwendig.

Das Stahlgrau ist m.M. nach eine dankbare Farbe. Sieht auch nach etwas längerer Zeit ohne Wäsche noch passabel aus.
Siehe auch hier.
Dazu harmonieren die schwarzen Akzente am Sportline sehr gut zum Stahlgrau.
Habe mir auch den ein oder anderen gebrauchten Skoda in Stahlgrau angeschaut. Ich konnte da nicht feststellen das der Lack nach x Jahren besser oder schlechter aussieht als bei schwarz oder Metalliclacken.
 

St3ff3N

Kennt sich aus
Ich finde die Kontraste auch toll...
Man sieht die Konturen markanter...

Schwarz mit schwarzer Schrift sieht komisch aus...

Grau = sportlich + modern (grau gibt's noch nicht so lange in der Öffentlichkeit)

Schwarz = wirkt etwas kleiner da man die Details nicht so sieht, dafür eleganter.
 

gummihai

Forenmaskottchen
Na ja, Farbe ist doch ein sehr subjektiver Eindruck. Wenn du dir einen gebrauchten "Grauen" angeschaut hast, weißt du sicherlich nicht, wie er behandelt wurde (Waschbürsten etc.). Nimm das, was dir am besten gefällt. Alles andere sind nur Kompromisse, die dich vielleicht nur zu 80% begeistern. Und der Karoq* hat es verdient gut auszusehen (im Auge des Betrachters).

Meiner sieht halt so aus: meiner.png
 
Zuletzt bearbeitet:

mikihf

Dauergast
@gummihai genau so ist das.
Ich sehe das sogar noch etwas anders. Mir gefällt der Rote und der Metallic blaue auch sehr gut. Aber dennoch würde ich ihn nicht so bestellen.
Kann auch nicht genau sagen warum. Ist aber so.
 

gummihai

Forenmaskottchen

Farbe ist halt ein sehr großes persönliches Empfinden. Ich konnte mir gaanz früher auch nicht vorstellen ein rotes Auto zu fahren. Jetzt hatte ich schon 3. ;)
 

mikihf

Dauergast
Ich hatte auch schon ein rotes (RAL 3000)

Mercedes W123 200D ;-)
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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