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Pit

War schon mal da
Hallo, auch ich bin seit einigen Tagen Besitzer eines Karoq 1,5 STYLE,DSG MJ.2021 den ich über einen Reimporteur erworben habe. Tageszulassung 9 km, Extras: Navi,Sunset, Dachreling Chrom,AHK,Ambientebeleuchtung,doppelter Ladeboden.
Evtl habe ich noch ein Gratis Goody unterm Auto...habe ich heute beim Anbringen von Schmutzfängern entdeckt...der Motorraum ist komplett geschlossen, der Unterboden bis hinten mit Kunststoff verkleidet. ist das evtl. das Schlechtwege-Paket ?...außerdem ist im Motorraum bereits eine Dämmmatte in der Haube (das war bei meinem Octavia III nicht Serie..Rundum muss ich sagen für 26.700 € ein schmuckes Auto, auch wenn man deutlich merkt, das gegenüber meinem Octavia von 2016 deutlich an der Materialqualität gespart würde.
 

gummihai

Stammuser
Herzlich willkommen
 

fiedel06

Dauergast
Na dann @Pit, herzlich willkommen und viele Grüße zurück in das Nachbarbundesland.
Schmuckes Auto? Ich glaube ja, dass man mit dem Karoq grundsätzlich viel richtig macht. Ich komme auch aus dem OIII Lager und muss sagen, dass das der Karoq in Sachen Technik einen enormen Fortschritt gemacht hat. Qualität kann ich noch nicht beurteilen, da ich erst 90km auf der Uhr habe.

Aber trotzdem, willlkommen und allzeit gute Fahrt.

M.
 

gummihai

Stammuser
....da ich erst 90km auf der Uhr habe.
Ja wie jetzt. Erst 90km genossen. Sich-vor-Lachen-auf-dem-Boden-wälzen.png .
Schaue morgen früh in die Garage, stelle fest, sie ist nicht mehr leer. Dann lehne dich entspannt zurück und denke dir:" Es ist vollbracht!"
 

GC 2011

War schon mal da
Hallo Pit und herzlich Willkommen im Forum,

hast du bitte ein, zwei Bilder vom doppelten Ladeboden? Ich möchte den gerne nachrüsten, da er sich bei der Bestellung nicht konfigurieren ließ. Mich interessiert insbesondere, ob und wie er sich aufklappen lässt. Z.B. die vordere Klappe etwas kleiner ist, so dass im Kofferraum zwar etwas stehen kann, man aber trotzdem an den unteren Ladeboden kommt.
Vielen Dank.
 

MieneVonMoria

Ist öfter hier
Erstmal auch ein Hallo von mir, ebenfalls aus dem schönen Südhessen. :) Herzlich Willkommen!
Muss meine eigene Vorstellungsrunde hier auch noch machen.

@GC 2011 hier ein Bild von dem variablen Ladeboden wie er ganz unten drinnen liegt. Du kannst ihn ganz einfach an einer Schlaufe nach vorne zu dir ziehen und wieder so zurück, dass es hinten auf den Schienen weiter oben entlang läuft und somit keine Ladekante mehr vorhanden ist. Es sind schon ca. 20 cm Höhenunterschied. Du kannst noch wählen, ob der Ladeboden leicht schräg nach oben Richtung Rücksitze endet, oder gerade im 90 Grad Winkel abschließt. Der Ladeboden selbst ist sehr stabil.

LG, M.
Kofferraum.jpg
 

GC 2011

War schon mal da
@MieneVonMoria Danke schön. Wenn der Ladeboden „oben“ ist, wie ist dann der Zugriff auf die darunter gelagerten Dinge? Kann vorne (direkt hinter der Ladekante) eine kleinere Klappe geöffnet werden? Oder muss immer der komplette Ladeboden angehoben werden?
Gruß
Hans
 

MieneVonMoria

Ist öfter hier
@GC 2011 wie @Purzelbaer0007 sagt muss leider der gesamte Ladeboden angehoben werden!
 

GC 2011

War schon mal da
Danke @purzelbaer007 und @MieneVonMoria, dann werde ich mir einen individuellen Ladeboden anfertigen (lassen), da eine Serviceklappe für mich wichtig ist. Somit komme ich schnell an des Öfteren benötige Tools ohne den kompletten Kofferraum leerräumen zu müssen. Im vorherigen Fahrzeug hatte ich es serienmäßig so. Ich habe gerade mal eine Anfrage an Ladeboden Wüst geschickt.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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