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Frontscheibe Zettelhalter

Netbold

War schon mal da
Benutzte diesen Zettelhalter bisher für das Anbringen der Identifikation der Park-App (eingeschweißtes Kärtchen).
Bis heute mir dieses Kärtchen abrutschte und in die Spalte zwischen Scheibe und Armaturenbrett rutschte .
Nun liegt dieses unerreichbar innen direkt vor der Identnummer.
Mal sehe wie ich das da weg bekomme.
Werde dann ein ein Stück schwarzes Fliegengitter aufbringen.
 

Marcel

Kennt sich aus
Ich benutz den für Parktickets oder die Parkscheibe.
 

FendiMan

Gehört zum Inventar
Genau.

Fliegengitter?
Wozu?
 

Familievierfuss

Dauergast

Im ist ja ein kleines Kärtchen seines Parkausweises dort raus gefallen und das Kärtchen hat sich in einem Spalt des Armaturenbrettes verabschiedet. Damit sich dort nicht noch mehr ansammelt, will er es nach einer eventuellen Rettung der Plastikkarte dadurch verhindern, dass er halt ein formschickes Fliegengitter unten anbringt!
 

FendiMan

Gehört zum Inventar
Da würde ich eher einen dünnen Schaumstoffstreifen reinstopfen.
Die gibt es in verschiedenen Durchmessern, auch in grau.
 

Dirk_BS

War schon mal da
Vielleicht kannst du das Teil mit einem starken Staubsauger wieder aus der Ritze (Spalt) hochziehen.

Gruß Dirk
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
Stück Draht (Kleiderbügel) und doppelseitiges Klebeband...?
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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