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Gepäckraumklappe Klappenbewegung keine Reaktion

hvmille

War schon mal da
Moin,
ich hab da mal eine Frage zum Problem Gepäckraumklappe.
Meine Klappenbewegung ist außer Betrieb. Wenn ich alle Möglichkeiten der Bedienungsschalter Innenraum, Schlüssel und Heckklappengriff nutze, kann ich meine Hecklappe entriegeln und mit körperlicher Kraft die Heckklappe öffnen und schließen. Dieses Problem habe ich seit dem Wochenende, als ich ein sperriges Teil im Kofferraum unterbringen wollte und beim Schließen der Hecklappe etwas nachgeholfen habe.
Egal welche Position die Heckklappe hat, betätige ich den Heckklappenschalter versucht die Klappe zu reagieren (kurzes Anrucken), links und rechts im Kofferraum sind Doppelklickgeräusche zu hören. Hört sich an wie Relais-Schalter.
Kann mir jemand einen Tipp geben, was ich probieren kann, bevor ich meine Werkstatt des Vertrauens aufsuche.

Mfg
Hvmille
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
Schau mal im Handbuch*,welche Sicherung zugeordnet ist und zieh die mal raus. Nach 10 Minuten wieder rein. Einen Versuch ist es wert.

Sonst mal die obere Position neu justieren. Klappe auf bis zum Anschlag und dann die Taste an der Klappe drücken bis der Gong ertönt.


Wenn das auch nicht klappt wirst du wohl zum Service müssen. Ich denke durch das Nachhelfen hast du deine Referenzpunkte verstellt und die Motoren wissen nicht,wo sie sind.

Hoffentlich ist kein Motor kaputt,die Reparatur kostet schnell mal 700,-.

Welches Modell hast du? Zwei Motoren hinten,oder nur 1?
 
Zuletzt bearbeitet:

hvmille

War schon mal da
Danke, ich werde heute Abend Deinen Vorschlag nachgehen, vielleicht wars das. Ich melde mich ob positiv oder negativ.
 

hvmille

War schon mal da

Ich konnte heute erst Deine Lösungsansätze nachgehen. Leider hat es nicht geklappt. Aber so wie Du es beschrieben hast, reagierte die Heckklappe in der mittleren Stellung kurz. Ein Defekt der Klappenantriebe würde ich damit ausschließen. Ich denke das ich ein Problem mit der Justierung habe.
 

Azzido

Ist öfter hier
Mach die Klappe doch mal manuell komplett auf und speicher dann die Endposition.

 

Schmitzibu

Autoflüsterer
@Azzido das hatte ich schon empfohlen, und er hats probiert.
 

Kalli49

War schon mal da
Vor einem halben Jahr musste nur wegen eines Kabelbruchs der ganze Strang ausgetauscht werden, 700€...
Jetzt geht die Klappe wieder nicht auf, nur kurzer Ruck und piepen. Wird wohl nur der Hallsensor sein aber wenn die andere Seite ist werden wohl wieder 700€ fällig.
Der Karoq* ist 2018er Baujahr...
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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