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Geräusche aus Richtung Vorderachse

Klinge

War schon mal da
Ich bin mit meinem Karoq nunmehr 14000 km gefahren. Seit geraumer Zeit bemerke ich regelmäßig Geräusche aus Ri. Vorderachse. Überwiegend beim Einschlagen re und auch li. Es ist jedoch nicht das Schleifen der Antriebsmanschetten, eher ein "Klackern".
Hatte das Fahrzeug schon 2x in der Werkstatt.
Auskunft beim 1. Mal: ist uns nichts bekannt, beobachten
Auskunft beim 2. Mal: wir haben ein ähnliches Problem in den Informationen von Skoda gefunden. Wir haben ca. 4mm von den Hülsen der vorderen Federung weggenommen. Problem sollte weg sein. Ist es aber nicht!!!

Kann jemals mit einem Hinweis dienlich sein oder hatte jemand schon mal solch ein Problem.
 

Schmitzibu

Forenmaskottchen
Ich hatte das hier...
und das Einkürzen der Stoßdämpfermanschetten hat das Problem gelöst.

Mein Werkstattmeister hatte mir aber davon berichtet, dass es wohl unterschiedliche Lösungen gibt, je nach Fahrzeug.
Bei manchen werden die Federbeine von links nach rechts getauscht, bei anderen komplett gewechselt.

Reklamiere nochmal und lass dich nicht abwimmeln mit "Stand der Technik".
Der Servicemeister muss mitfahren, also eine Strecke auswählen, auf der das Geräusch reproduzierbar ist.
 

patru

Kennt sich aus
@" Seit geraumer Zeit bemerke ich regelmäßig Geräusche aus Ri. Vorderachse. Überwiegend beim Einschlagen re und auch li. Es ist jedoch nicht das Schleifen der Antriebsmanschetten, eher ein "Klackern". "

Seit ein paar Tagen tritt dieses "klacken" an meinem Fahrzeug (Sportline 2.0/140kW Ez.01/2020/11tkm) auch auf!
Das erste mal beim rückwärts ausparken folgendermaßen:
Rückwärts rausgefahren und nach rechts gelenkt, gestoppt im stand nach links gelenkt.
Beim losfahren gabs diesen "knacks"! Fenster waren offen und es war richtig laut und gut zu hören!
Gestern ist das Geräusch(in der Zone 30) auch während der Fahrt beim Abbiegen nach rechts bei ca. 20km/h aufgetreten.

@Klinge
Wurde das Problem bei deinem Fahrzeug gelöst?
 

Klinge

War schon mal da
Hallo
Leider konnte meine Werkstatt dieses Problem bisher nicht lösen. Ich war nunmehr 3x dort.
Es wurden Hülsen von den Stoßdämpfern eingekürzt, an den Bremsen die Bremssättel erneuert und zuletzt irgendwelche Stabi-Stangen ausgetauscht. :mad:
Jetzt sind die in der Werkstatt mit ihrem Latein am Ende.
Sie wollen sich jetzt mit dem Hersteller in Verbindung setzen und die aufgenommene Audiodatei hin schicken. Mal sehen, was rauskommt.
 

patru

Kennt sich aus
Das Fahrzeug ist Dienstag sowieso in der Werkstatt wegen dem Fehlalarm nach start der Lüftung/Standheizung per FB(das dritte mal) dann sollen die sich das auch mal anschauen.
Problem ist nur das es bisher nur sporadisch aufgetreten ist!
Falls bei dir was rauskommt kannst du ja Bescheid sagen!
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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