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Grüße aus Mittelfranken

gangi38

gangi38

Kennt sich aus
Update:
Das Auto ist gebaut und inzwischen auch beim ausliefernden Händler in Düsseldorf eingetroffen. Überstellung und Übergabe wird am 24.05. hier bei meinem Arbeitgeber sein. Dann werde ich mein Übergangsauto (Skoda Kodiaq) gegen den kleineren Bruder tauschen.
...ich werde weiter berichten...
 
gangi38

gangi38

Kennt sich aus
Update:
Hurra, ich habe den Karoq* heute übernommen!
Bestelldatum: 12.12.2022 - Ankunft beim Händler: 28.04.2023 - Lieferung zu meinem Arbeitgeber: 24.05.2023 - Tausch gegen mein Übergangsfahrzeug: 25.05.2023 mit Kilometerstand 602 (Überführungsfahrt vom Händler). Meiner Meinung nach war das ganz schön schnell.
An den großen Bruder Kodiaq mit L&K Ausstattung hatte ich mich inzwischen schon gewöhnt...
Meine ersten 120 Kilometer mit dem Karoq sind gut gelaufen - bisher keine Ausfälle des MIB3 und kein Notlaufprogramm wegen Partikelfilter, usw.
Ich hoffe, dass ich diesmal kein Montagsauto habe.
Viele Grüße aus Mittelfranken
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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