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Gruß aus der schönsten Stadt am Rhein

Baerliner81

War schon mal da
Hallo,

Ich bin seit gestern stolzer Besitzer eines Karoq* Sportsline.

Modell 2022
2.0 TDI 4x4 Dsg
Schwarz Metallic

Der Umstieg war etwas erzwungen, daher ein Bestandsfahrzeug.
Ich hab mit meinem vorherigen 2018er Focus die Höhe eines Bordsteins unterschätzt und mir dabei den Unterboden aufgerissen.
Konnte hier schon einiges Interessantes erfahren und freue mich auf mehr.

Gruß aus Düsseldorf
 

anna.cdn

War schon mal da
Hallo zusammen,

dann werf' ich auch mal ein freundliches Hallo in die Runde :)
Der TÜV hat uns nach 19 Jahren von unserem VW Golf Variant getrennt ...jetzt fahren wir auch einen Karoq* "Style", bleiben somit i-wie VW treu
Vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich das Fahrzeug mit Apple CarPlay verbinden kann bzw. wo finde ich CarPlay auf dem Handy*?
Mir wird es zwar unter Einstellungen angezeigt, aber ich kann es nicht finden.

Allen ein schönes Osterfest

VG anna.cdn
 

patru

Forenmaskottchen
Dafür musst du dir die App aus dem Apple store auf dein Handy* herunterladen.
 

Realflo

Kennt sich aus
Das ist leider falsch.
Für Apple CarPlay muss man keine App runterladen.
Unter Einstellungen - du hast es ja auf dem iPhone* schon gefunden - muss es lediglich aktiv sein
Eine App dazu gibt es nicht und braucht es auch nicht.

Bluetooth und WLAN m0ssen am iPhone aktiviert sein (wenn du kabellos verbinden willst, was aber erst ab Modelljahr 2021 geht).
Du wählst im Infotainment des Karoq aus, ob du per CarPlay oder herkömmlich (dann kannst du nur Musik hören und telefonieren) verbinden willst.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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