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Gruß aus Sachsen-Anhalt

Diddi_1970

War schon mal da
Hallo hier ist Diddi.

Habe mich nach enttäuschten 2 Jahren Golf 8 für die Bestellung eines Skoda Karoq* 1.5 tsi Tour entschieden. Bestellt am 20.01.23 . Ich lebe in Hoffnung das es nicht die kW 35 wird. Gruß Diddi
 

purzelbaer007

Forenmaskottchen
Moin Diddi,
Viele Grüße aus dem Nachbarland. Ich hoffe, Du kommst mit dem Karoq* nicht vom Regen in die Traufe und drücke Dir die Daumen
BG Micha
 

patru

Forenmaskottchen
Ich hoffe du hast hier im Forum mitgelesen vor der Bestellung welche Probleme hier auftreten "können".
Ob es die gleichen sind wie bei deinem Golf?
Schließlich werden die gleichen Teile verbaut wie bei VW.

Ich habe mit meinem bis jetzt 1 1/2 Jahre keine Probleme im gegenteil zu meinem vorherigen der von Skoda gewandelt wurde.

Ich drück dir die Daumen und wünsche dir viel Glück mit dem neuen Wagen!
 

purzelbaer007

Forenmaskottchen

@patru ich muss mich auch immer wieder wundern.
 

Twitus

Ist öfter hier

Diddi_1970

War schon mal da
Guten Morgen zusammen.

Ich glaube schon das Vorteile hat . Auf jedenfall die Sitzposition. Den die ist mechanischer Natur. Der Golf war die erste Generation und mit allen Extras. Die Hardware gnadenlos überfordert. Der Rest macht die Software. Bei meiner Bestellung hat der Tour nur zusätzlich ACC sonst Serie. Die Klima kann man auch bedienen wenn das Display ausfällt.
 

purzelbaer007

Forenmaskottchen
Du hast aber auch aktuelles Modell.
Bis zum Kauf des Karoq 12 2020 war ich mit Skoda auch zufrieden. Heute würde ich mir so eine Gurke vermutlich nicht wieder kaufen
 

Twitus

Ist öfter hier
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I did it again: Ich habe gerade den Facelift-Karoq Tour bestellt, Liefertermin September 2023
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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