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Gude! aus dem Westerwald

Piper79

Einmalposter
Hallo Gemeinde,
ich bin der neue hier im Forum, heiße eigentlich Björn und habe mir vor ca. 3 Wochen einen Karoq* Sportline, 1.5TSI, 110kW zugelegt. Den Wagen habe ich durch Zufall im Internet auf dem Hof des Skoda-Händlers meines Vertrauens - ich hatte vorher einen Octavia - stehen sehen.
Jetzt möchte ich mal ein bisschen das Forum durchstöbern und hoffen, dass ich bei eventuellen, hoffentlich nicht allzu vielen Problemen hier fündig und "geholfen" werde.

Schöne Grüße,
Björn
 

Zampano

Kennt sich aus
Hallo Björn,
herzlich Willkommen hier im Forum, auf das du alle Infos die dich interessieren hier bekommst.
Wünsche dir natürlich viel Spaß mir deinem Sportline und eine unfallfreie Fahrt.
Ja, der Sportline ist ein tolles Auto :)

Gruß Aus Duisburg
Ekkehard
 
G

Gelöschtes Mitglied 2722

Gast
Hallo Björn, auch ich habe einen Sportline 1,5 TSI 110KW.
Wünsche dir viel Spaß damit !
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

KaroqSachse

War schon mal da
Hallo liebe Gemeinde ich löse hiermit Björn als neuen ab. Wie der Name Karoqsachse sagt komme ich aus dem schönen Sachsen. Da ich aber beruflich Deutschlandweit unterwegs bin war es leider das Ende für meinen geliebten Roomster und ein neuer musste her und da fiel die Wahl Mitte Januar auf einen Karoq* Sportline. Aber naja nach den unverbindlichen Produktionsdaten 24KW ,29KW werde ich leider überraschen müssen wann die Auslieferung nun am Ende sein wird. In diesem Sinne Euch allen weiterhin eine gute und unfallfreie Fahrt.

MfG Enrico
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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