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Hagelschutz für den Karoq

Klaus#

Kennt sich aus
Hallo zusammen,

hat sich schon mal jemand von den Laternenparkern mit dem Thema Hagelschutz beschäftigt?
Ich überlege, ob es sinnvoll ist, sich da mal was anzuschaffen, oder ob man die Regulierung der Versicherung überlässt.
Wird wohl auch eher interessant sein für die Eigentümer der Karoqs. Nichts gegen die Leasing bzw. Firmenflottenfahrer.

Bin an Euren Meinungen interessiert.
 

ek73

Stammuser
Kannst du mal ein Beispiel für einen Hagelschutz geben, ich habe von sowas noch nie etwas gehört?! Mir fällt da spontan nur eine Garage oder ein Carport ein.
 

ek73

Stammuser

Boah, jeden Tag ne Plane übers Auto zerren, das wäre mir zu mühselig. Je nachdem wo man wohnt zieht sowas vermutlich ein paar Bekloppte an die dann schon aus Prinzip das Auto beschädigen würden.
Aber ich will dir das nicht madig reden.
 

gummihai

Forenmaskottchen
....nur mal so als Frage, wie oft hat es im letzten Jahr bei dir gehagelt?

Bei mir war es, ähh genau null mal.
Ich persönlich halte das Ding für völlig überflüssig. Ist halt die Frage, wie oft es vor Ort wirklich hagelt.
 

Klaus#

Kennt sich aus
Jeden Tag käme für mich auch nicht in Frage, ich würde da schon mal den Wetterfrosch befragen.
Na klar hagelt es nicht jeden Tag, hab das nur in der Vergangenheit bei dem einen oder anderen Auto durch.
Vlt. tut es ja dann auch eine Behelfslösung.
Danke für Eure Meinungen.
 

gummihai

Forenmaskottchen
...ich würde da schon mal den Wetterfroschbefragen.
Prinzipiell keine schlechte Idee. Aber die Vorhersage Genauigkeit, ist bei dieser meist örtlich begrenzten Wetterlage doch eher ungenau.
Und dafür den ganzen Aufwand? Aber muss halt jeder selber wissen, vor welchen Unbill mein Auto geschützt werden soll.
 

Familievierfuss

Dauergast
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Und die Frage ist auch, ob der Wagen sauber ist. Wenn da Saharastaub/-sand und sonstiger Dreck drauf ist, dann hat man eine schöne Schmirgeleigenschaft mit dem Überzug.
 

purzelbaer007

Forenmaskottchen
Dann hast Du dann ggf. keine Dellen im Blech, aber der Lack ist für die nächste Lackierung angeschliffen.
 

grayhound

Kennt sich aus
Nicht nur Schmutz führt zu Lackbeschädigungen sondern auch Wind, denn die nicht enganliegende Plane scheuert auf der Lackoberfläche. Ich kann aus eigener Erfahrung (nicht Hagelschutz) nur dringend abraten!
 

oxygen

Administrator
Teammitglied
Wer wirklich an einer solchen "Garage" interessiert ist, bei dem passt die Walser Auto Hagelschutzplane Perma Protect SUV in der Größe M für seinen Karoq*.

Allen Vorurteilen zum Trotz. 4 von 5 Sternen bei den Rezensionen sprechen nun nicht die schlechteste Sprache. Aber wie immer muss es jeder selber wissen, denn nicht jeder hat einen Carport, geschweigenden eine Garage zum unterstellen seines Gefährts.

https://www.amazon.de/gp/product/B07RLD1CMG/?tag=karoq-21
 

Bj-53

Dauergast
Zur Autoplane,
die Walser Autoplane Hagelschutz Vollgarage SUV: Hagelschutz senkrecht bis zu 70 km/ h, Durchmesser Hagelkörner ca. 11 mm. Größere schlagen also durch.
Laut Schweizerische Hagel-Register kommt es zu Schäden an Autos, Glasscheiben und Zelten ab einem Durchmesser von etwa 20 mm.
Laut dem DWD, Deutscher Wetterdienst, hagelt es in Hamburg 1,3 mal und in Stuttgart 2,3 mal im Jahr.

Lohnt es sich jedes mal zum Auto zu rennen wenn dunkle Wolken aufziehen?

Generell ist die Teilkasko in der Pflicht den Reparaturaufwand zu begleichen abzüglich eines eventuellen Selbstbehaltes.

Ich persönlich sehe einen größeren Schaden am Lack durch Steinschlag, aber der ist nicht versichert.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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