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Hallo aus Aschersleben

matze1972

Kennt sich aus
Hallo in die Runde,
nun möchte ich mich auch mal kurz vorstellen.
Ich bin schon seit ende September hier angemeldet und habe auch schon ein zwei Beiträge geschrieben.
Mein Name ist Matthias ich bin 48 Jahre alt und wohne seit 3 Jahren in der ältesten Stadt Sachsen-Anhalts.
Die letzten 8 Jahre bin ich sehr zufriedener Opel MOKKA Fahrer gewesen, 4 davon den Mokka A und noch mal 4 Jahre den Mokka X immer als Diesel aber nie mit Allrad.
Dies wird sich nun ändern, Diesel wird es bleiben, bin absoluter Diesel Fan aber jetzt mit Automatik und 4x4 :cool: kann es mittlerweile nicht mehr erwarten meinen Karoq abzuholen.

Man liest sich, Gruß Matze
 

fiedel06

Dauergast
Hey @matze1972 herzlich willkommen hier in der Karoq-Familie. Freue Dich auf Dein neues und besseres Gefährt. Ich fahre dienstlich Opel und weiß wovon ich spreche. :rolleyes:
Also dann Matze, möge die Wartezeit schnell vergehen.

Viele Grüße aus dem Nachbarbundesland Thüringen
M.
 

matze1972

Kennt sich aus
Hallo @fiedel06,
wenn alles klappt (Papiere bei der Zulassungsstelle sind) werde ich ihn am Dienstag zulassen und am Freitag abholen.
 

Schmitzibu

Lebt hier
Na dann viel Spaß damit!
 

gummihai

Stammuser
Viel Spaß damit und eine knitterfreie Fahrt.
 

Andy

Stammuser
Cool, herzlich willkommen. Deine Vorfreude kann ich gut verstehen und es lohnt sich wirklich. ;)
Aschersleben sagt mir tatsächlich auch als Westfale etwas. Da hatte der Sohn meines Ex-Chefs mal eine kurze Episode ... :D
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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