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Hallo aus Berlin

Joe

War schon mal da
Auch ich möchte mich heute kurz bei euch vorstellen. Ich bin Joe aus Berlin und konnte am 11.11.2020 endlich meinen Karoq 1,5 TSI DSG / Sondermodell Drive 125 / Quarz-Grau … nach laaanger Wartezeit abholen.:) Bestellt wurde er noch vor Corona in der 8. KW. Ja, ihr habt richtig gelesen, ich musste fast 9 Monate warten, obwohl als unverbindlicher Liefertermin der Juni 2020 angegeben war. Ab März kam Corona, dann Betriebsferien, dann Umstellung auf das 21’er Modell dann fehlte sicherlich noch ein Teil usw. – die Abnahme im Werk erfolgte am 13. Oktober 2020. Er war zwar eine Woche später in der Berliner Skoda Niederlassung, aber hier in Berlin dauert die Zulassung eines Fahrzeuges immer noch fast drei Wochen. Ich hatte schon Bedenken, dass es wegen der aufkommenden 2. Welle Corona auch für 2020 noch eng wird.
Die lange Wartezeit hatte aber auch Vorteile. Ich erhielt ein 21’er Modell mit den bekannten Veränderungen/Verbesserungen. Das beheizbare neu Sportlenkrad (drei Speichen) finde ich selbst super – bestellt hatte ich ein normales beheizbares Lenkrad für DSG und den ACC habe ich jetzt bis 210 Km/h – bestellt hatte ich bis 160 Km/h. Bei der Bestellung im Februar betrug der Unterschiedspreis 500 Euro und das war es mir nicht wert. Jetzt bekam ich das alles ohne Aufpreis.
Mit den Einsparungen aus der gesenkten Umsatzsteuer auf 16 % konnte ich den Karoq noch locker einen Satz Ganzjahresreifen (Michelin Cross Climate plus) spendieren – reicht hier im Flachland aus.
Nach den ersten zwei Wochen bin ich super zufrieden und freue mich jetzt schon auf schöne Reisen in den nächsten Jahren.:cool:
Das war es kurz von mir ... uns allen wünsche ich eine gute Fahrt und hier im Forum interessante Beiträge.
 

gummihai

Stammuser
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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