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Hallo aus Gera !

Ostthüringer

War schon mal da
Nach fast 5 Jahren (Vorstellung des Karoq*) und Besichtigung im Showroom des örtlichen Skodahändlers, habe ich am 03.09.2022 den Kaufvertrag unterschrieben.

Seit 2012 habe ich den Octavia als treuen und zuverlässigen Weggefährten schätzen gelernt.
Aber . . . , der Karoq hat mich seit seiner Markteinführung begeistert und nach dem leichten Facelift 2021, war es um mich geschehen.

Bestellt wurde ein: Skoda Karoq* 2.0 TDI Sportline, 4x4, DSG, Phoenix-Orange-Metallic,

mit: Austattungspaket : Sicherheit
Traveller Basic
Parken Plus
Infotainmentpaket Columbus
Schwenkbare Anhängerkupplung*
19" LMF Sagitarius Anthrazit
Elektrische Heckklappe
Climatronic ( 3-Zonen)
Variabler Ladeboden
Gepäcknetztrennwand
Diebstahlwarnanlage
Standheizung
Anschlußgarantie 3 Jahre ( 100 000 km)

Voraussichtliche Lieferung (laut Bestellbestätigung), soll am 12.04.2023 erfolgen.

Da ich die ersten vier Monate Wartezeit schon hinter mir habe, mittlerweile in diversen Forenbeiträgen die Lieferzeiten der Autos nachverfolgen konnte, werde ich mich weiterhin in Geduld üben. zumal ich ein zuverlässiges Auto habe und im Winter ohnehin nicht in einen Neuwagen umsteigen wollte.
 

purzelbaer007

Forenmaskottchen
Hallo und herzlich willkommen.

Meinen ersten Octavia hatte ich in Gera gekauft. Es war für die damalige Zeit ein tolles und sehr zuverlässiger Begleiter. Einzig der mickrige Dieselmotor war auf längeren Strecken etwas schwach auf der Brust. Aber super sparsam und zuverlässig, was ich vom Karoq* nicht sagen kann.
 

Ostthüringer

War schon mal da
Dankeschön !

An die Verbrauchswerte vom Octavia werde ich nicht herankommen beim Karoq*, das ist mir sicherlich klar, zumal beim 4 x 4. Aber das ist ja schon dem Antriebskonzept, Fahrzeughöhe, dem Gewicht und DSG geschuldet.
Mit dem ersten Octavia (150 PS und Handschalter) habe ich einmal sogar 3,9 l Durchschnittsverbrauch geschafft auf Langsstrecke (1/3 Landstraße und 2/3 Autobahn, auf 180km Strecke). Das ist jetzt mit DSG schon nicht mehr möglich.
Aber das die Verbräuche ansteigen ist ja überall ersichtlich( unabhängig von den WLTP-Werten in den Prospekten).
Die Zeiten der wilden Autobahnraserei habe ich lange hinter mir und dadurch das ich viel Langstrecke fahre, versuche ich auch bei Tempo 120Km/h (seit über 8 Jahren) wirtschaftlich, über die Runden zu kommen.
Ich freue mich jedenfalls auf den Karoq, der die gleiche Motorisierung hat wie meine bisherigen Octavias( also ein alter Bekannter ist) und mal sehen was ich an Verbräuchen herauskitzeln kann (ohne Verbraucherabschaltung und kaltem Innenraum wie die Elektroautos).
Mein Ehrgeiz ist geweckt !
 

Ostthüringer

War schon mal da
Hallo Fiedel!
Sind Deine Verbrauchswerte vorwiegend der Nutzung im Umkreis von SLF geschuldet, das würde ich schon als angemessen und gut einschätzen.
Die Autobahn liegt ja in jeder Richtung einige "Meter" weg von Deinem Zuhause und Richtung Neuhaus gibt es ja auch einige Berge zu bewältigen.
Ich bin mal gespannt was ich in Punkto Verbrauch mit meiner Motorisierung erreichen kann.
Da ich lediglich 1/3 Landstraße und 2/3 Autobahn von meinen wöchentlichen ca. 400 km fahre, wäre ich schon erfreut, wenn beim Durchschnittsverbrauch vorne eine "5" stehen würde. Aber das lasse ich auf mich zukommen.
Das der Karoq kein Spritsparwunder ist, ist mir schon klar und das wäre wirklich vermessen es von ihm zu verlangen.
In jedem Fall sind für mich die 150 PS ausreichend und letztlich auch agil genug, um mal ein zügiges Überholmanöver vorzunehmen, wenn "Schmidtchen Schleicher" sein Leben mit 75 km/h vor mir auf der Landstraße genießt.
 

fiedel06

Dauergast
@Ostthüringer
Wenn ich fahre, dann sind überwiegend Landstraße und Autobahn dabei. Allerdings habe ich auch einen komplett anderen Fahrstill als meine Frau. Die ist zwar kein Informatiker, aber beim Autofahren kennt die nur "0" und "1"... :oops:

@oxygen
Vielen Dank. Ich war im letzen halben Jahr viel unterwegs und hatte auch eine ganze Menge zu tun, sodass für das Forum keine Zeit blieb.
Ich versuche jetzt aber wieder öfters hier vorbei zu schauen.

Vg M.
 

Ostthüringer

War schon mal da
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@fiedel06
:) Phantastisch in Worte verfaßt !
Wenn man das so liest, dann denkt man schon, das Du Deine bessere Hälfte noch nicht ausreichend zu diesem Thema " Sensibilisieren" konntest.;)
Aber ich bin ehrlich, ich kenne das auch in gewisser Weise. Kritik am Fahrstil wird als " Gemeckert" abgetan und da ist es besser evtl. einmal den Mund zu halten und es einfach zu genießen, nicht selbst fahren zu müssen. Ist ja auch ganz schön!

@oxygen
Danke für die Begrüßung.
Die Farbwahl ist nicht meine Aktie, aber inzwischen gefällt sie mir auch ganz gut. Den Sportline habe ich im Dezember 2022 das erste mal in MD live in dieser Farbe gesehen und dann war es für mich auch okay.
Nach den letzten zwei weißen Octavias wollte ich mal wieder etwas Farbe in mein Leben bringen. Leider ist die Farbauswahl beim Karoq nicht wirklich vielfältig. Da haben die Skoda-Jünger nicht wirklich Sinn zum Mut bewiesen.
Wenn ich mir das geniale Mamba-Grün beim Octavia anschaue, werde ich richtig neidisch. Ein Karoq-Sportline in dieser Farbe, in Verbindung mit den ganzen schwarzen Anbauteilen, da schlägt das "Grüne Herz" eines Ostthühringers in einer höheren Frequenz! Da werden doch Emotionen geweckt !!!
Ich freue mich trotzdem auf den Orangen "Flitzer" und finde das diese Farbe dem Auto auch steht.
 

Ostthüringer

War schon mal da
Naja @fiedel06, da lassen wir uns mal überraschen.
Der im September 2022 prognostizierte Auslieferungstermin vom 12.04.23 ist . . . , sagen wir mal so , . . . ich glaube nicht wirklich daran.
Grundsätzlich bin ich positiv fixiert im Leben, aber wenn man sieht, was derzeit ( ich beschränke es mal nur auf die Automobilbranche) so passiert, das ist wirklich erschreckend.
Assistenzsysteme gestrichen wegen Chipmangel, die schon fest integriert waren im Serienumfang ( da werde ich wohl demnächst wieder rechts in den Beifahrerfußraum, mich mit meinen Oberkörper hineinbeugen, um den Benzinhahn zu öffnen, vor dem Motorstart und nicht zu vergessen, den Chocke zu ziehen ). Das ist doch einfach nur krank !
Das stand nicht in den Science-Fiction- Büchern, die ich in meiner Kindheit und frühesten Jugend, zum 21. Jahrhundert gelesen habe!
Bei meinem letzten Octavia, hat Skoda es in der Produktion versäumt, das bestellte Navi einzubauen.
Ich bin mit meinem Autohaus, dem Werkstattservice wirklich sehr zufrieden, aber es wird bei den bestellten Ausstattungsdetails vom Neuwagen keinerlei Kompromisse geben.
Wenn das Auto nicht so geliefert wird, wie ich es bestellt habe, werde ich es nicht übernehmen.
Meine Kunden erwarten von mir auch eine 100 % Arbeit und darüber hinaus.
Diese Maßstäbe sind ja auch kein "Hexenwerk" und das kann ich auch von all den anderen Branchen erwarten.
. . . wann kommt gleich nochmal der Modellwechsel vom neuen Karoq ??? . . . 2024 ?

Wenn das Salz von der Straße gewaschen ist und die Sonne wieder im Zenit steht, dann wäre ich Mental bereit, die Strickleiter über den Schweller ,zum Innenraum des Karoq zu erklimmen.
in diesem Sinne , eine schöne Woche !
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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