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Hallo aus Thüringen

fuchs63

War schon mal da
Hallo, wollte mich hier kurz vorstellen.
Melde mich aus Mittelthüringen und fahre nun meinen dritten Skoda.
In der Vorwendezeit Skoda S 100, einige von euch kennen dieses Auto vielleicht noch und von 1999 bis 2012 Skoda Octavia 1.9 TDI / 90 PS. Diesen habe ich mit 189000 km ohne Macken wegen der Umweltplakette eintauschen müssen. Nun wieder bei Skoda gelandet. Bis jetzt ca. 12000 km und bis auf ein Paar Kleinigkeiten alles gut.
Also dann, auf gute Themen und Unterhaltungen.
 

BlackBear

War schon mal da
Hallo,

viel Spaß hier im Forum. Und natürlich allzeit gute Fahrt!
 

Joachim_K

Dauergast
Herzlich willkommen und ich denke Du hast alles richtig gemacht.
 

Digitalantenne

Kennt sich aus
Auch ich hatte bis jetzt nur Opels gefahren doch nun ist es an der Zeit diesen zu verkaufen und habe mich für den Skoda Karoq entschieden.
Doch mus noch warten bis nächstes Jahr. Probefahrt gemacht und war sehr zufrieden. Vor allem das Amundsen Digitalradio mit Slideshow ist sehr schön.
Gruß vom DAB+ Fan.
 

fuchs63

War schon mal da
Danke für die Begrüßung. Ich glaube schon das es auch für mich die richtige Entscheidung war wieder zu Skoda zu wechseln. Auch wenn die Technik ja VW identisch ist und ich mit einem Golf Variant 1.4 TSI Bj. 2012 und einem Golf 7 / 5-türig Bj. 2015 1.4 TSI, beide neu gekauft aber vorzeitig wieder in Zahlung gegeben. Sollten eigentlich jeweils mindestens 4 Jahre oder länger bleiben. Ne, Skoda alles gut, bis auf die Verkehrszeichenerkennung und Versorgung mit Karoq spezifischen Ersatzteilen. Musste ich schon feststellen, denn die gewünschte allzeit gute Fahrt, gab es nicht.
MfG Thomas
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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