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Hallo zusammen

Lavastyle

Forenmaskottchen
Hallo Mark, herzlich willkommen im Karoq* Forum.
Wünsche Dir viele zufriedene Kilometer und Jahre mit Deinem Karoq !
 

HolgerB29

Dauergast

Fahre den gleichen Karoq* aber in schwarz. Mit meinem ersten Skoda bin ich seit 7,5 Monaten sehr zufrieden. Habe jetzt 21.200 km zurückgelegt und wenig zu meckern.
Genieße in erster Linie den Komfort des Wagens und halte ihn auch für ein schönes Gefährt.
Wünsche dir ebenfalls viel Glück und Spaß auf allen Wegen deines Neuen.
 

Mark k.

War schon mal da
Bin leider nicht so zufrieden.Automatikgetriebe funktioniert nicht so wie ich das gerne hätte.Es gibt seit Donnerstag eine neue Software. Muss erstmal einen Termin machen und dann sehen wir mal.Skoda macht daraus auch keine Aktion, neue Software gibt es nur für die die sich beschweren. Ansonsten fahre ich den Wagen gerne.
 

HolgerB29

Dauergast
Vielleicht kannst du in einem gesonderten thread deine DSG Probleme der Community beschreiben. ...?
 

Mark k.

War schon mal da
Das würde ich gerne aber selbst die Fachleute in meiner Werkstatt verstehen mich nicht.Hab jetzt Termin am 11.09. eventuell Update Motorsteuerung neu.Bin nicht so gut im erklären(beschreiben)
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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