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Haubenlifter/ Motorhaubendämpfer

win51

Kennt sich aus
Passt eh :cool:. Danke schon mal :cool:.
 

FendiMan

Gehört zum Inventar
Ja, stimmt.
Die originale Stange lässt sich nicht mehr einhängen.
 

hellwi

Kennt sich aus

Karthagos

War schon mal da
Hallo, auch wenn mein/unser Karoq* erst am kommenden Freitag ausgeliefert wird, habe ich mich mit dem Thema Haubenlifter und dem entsprechenden Thread

https://www.karoqforum.de/threads/haubenlifter-motorhaubendämpfer.483/

und den 85 Beiträgen intensiv beschäftigt.

Das Bild von silverR1racer im Beitrag im Beitrag #66 zeigt eigentlich das Ergebnis sehr schön, so könnte ich mir das vorstellen.

Leider bin ich aber etwas irritiert. Da stand im Threadverlauf u.a. dickere Haltewinkel („vom China-Modell“) verwenden, Teile einzeln kaufen und verschiedene Bezugslinks. Dann stand im Beitrag #82 zu den milotec-Dämpfern „Die habe ich auch montiert. Einfache Montage, aber gefühlt 2 cm zu kurz

Der letzte Beitrag war vom März 2022. Gibt es abschließend neue Erkenntnisse bzw. zuverlässige Bestellmöglichkeiten?
 

yellist

Ist öfter hier
Also ich habe kürzlich den über kopacek.com (früher Superskoda) erhältlichen bestellt und eingebaut. Scheint wohl der von Milotec zu sein.

Kann nur gutes berichten. Einbau ging auch allein schnell und einfach; im Gegensatz zu unserem Fabia und Octavia (wo ich die auch drin habe) brauchte ich keinen Helfer, der die Motorhaube dabei festhielt.

Funktionieren prima und halten die im Vergleich zum Octavia deutlich schwerere Motorhaube sicher. Die "2cm zu kurz" müssen dich nicht beunruhigen. Damit ist nur gemeint, dass man den Original-Halter nicht mehr nutzen kann. Aber wozu auch, deshalb montiert man ja die Haubenlifter... Hoch genug öffnen sie auch.
Greif bedenkenlos zu, du wirst es nicht bereuen bei der schweren Haube :)

Hier noch der Link: https://www.kopacek.com/de/skoda/karoq/karoq-liftomat-satz-fur-motorhaube-ki-r
Auch wenn die Seite etwas unübersichtlich ist, passt der Shop. Sie verpacken bloß gerne etwas unkonventionell. Nicht erschrecken, wenn du was für den Karoq* bestellst und auf dem Karton was von Superb steht. Der Inhalt stimmt, die nutzen Kartons scheinbar ressourcenschonend. Lieferung über GLS.
Den Preis finde ich okay. Die haben auch immer mal übers Jahr verteilt Aktionen mit 20% weniger.
 
Zuletzt bearbeitet:

Karthagos

War schon mal da
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Hallo Yellist, danke für Deine Erklärung. Das hört sich gut an. Habe auf der kopacek.com-Seite gesucht, aber leider keinen "Haubenlifter" gefunden.
Hast Du evtl. einen Link oder den genauen Begriff?
 

purzelbaer007

Forenmaskottchen
Hallo @Karthagos ich habe die Teile von kopacek.com auch schon länger auf dem Plan. Es kam allerdings noch nicht zur Umsetzung und bin mir auch unser, ob ich das Geld jetzt noch ausgeben soll.

Aber warum eröffnest Du einen neuen Link zu einem Thema, welches es bereits gibt. Das macht es nicht gerade übersichtlicher.

Vielleicht kann der Mod es ggf. verschieben?
 

Karthagos

War schon mal da
Aber warum eröffnest Du einen neuen Link zu einem Thema, welches es bereits gibt.
Hallo purzelbaer007, da hast Du im Prinzip recht, aber in dem Thread hat sich seit über 1 1/2 Jahren nichts mehr getan, da wollte ich die Frage direkt stellen.
Wenn ein Mod verschieben kann, gerne
 

FendiMan

Gehört zum Inventar

Karthagos

War schon mal da

Hallo FendiMan,

Asche über mein Haupt, Deine zu recht schon mal gestellte Frage habe ich im Beitrag #5 beantwortet.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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