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Hintergrundinformation

Grauwolf

Stammuser
Bei mir sind alle Kabel und Anschlüsse für Side Assistenten und Ausparken assistent verbaut. Ich war wirklich am Überlegen im Rahmen einen Aktion meines :) nachzurüsten (vom 01.1. - 28.02. nur Materialkosten, keine Arbeitsleistung zu bezahlen. Das war attraktiv!). Hier habe ich die org. AHK* für kleines Geld montieren lassen - OK!

Heute hatte ich die Gelegenheit meinem :) auch mal einen Gefallen zu tun und dolmetschte in einer Konferenzschaltung mit dem KD von Skoda in Tschechien. Es ging um ein recht kompliziertes technisches Problem mehrerer Kunden (sorry, bitte nicht nachfragen;)- ich werde darauf nicht antworten!)

Bei der Gelegenheit konnte ich mein Thema platzieren. Ich habe begriffen, dass es in der Tat Fahrzeuge gibt, die komplett vorgerüstet sind (unserer somit auch), aber es nicht um die nicht verbauten hinteren Sensoren geht. Es geht um das neue Columbus ab 2022, MIB3 und fehlende Chips für die aktuell auch bei mir und vielen Anderen verbaute BSU (hier hat das Unternehmen einen Kompromiss gesucht und ...anscheinend im Interesse der Serie gefunden!). Man ärgert sich selbst darüber und die falsche Darstellung in einigen "Fachmedien". Nun, ich mache es kurz, eine Nachrüstung würde bei mir GEGENWÄRTIG mit etwa 3.000 € für andere Hardware und einem gewissen "Downgrade" verbunden sein... DAS ist mir die Sache nicht wert!

Zum Trost für uns alle. Gegenwärtig wird an eine, mehrer Typen betreffende, sehr umfassenden Softwarelösung gearbeitet, die demnächst (????, nach erforderlichen Feldtests) ausgerollt werden wird.
Vielleicht kann ich dann mit vertretbaren Aufwand nachrüsten ...
Vielen Dank für Eure ermutigenden Worte. Am WE werde ich CarPlay in Angriff nehmen ;)
 

RedFL22

Dauergast
Danke für die umfangreichen Informationen. Ich kann es nur nicht verstehen, dass da ein Zusammenhang mit dem Columbus ist. Ich habe Amundsen und trotzdem keinen Assistenten. Wie an anderer Stelle schon geschrieben, noch nicht einmal ein Kabel im Spiegel...
Oder habe ich bei Deinen Infos was falsch verstanden?
 

Grauwolf

Stammuser
..ich habe Columbus explizid angesprochen.. und darauf wurde reagiert. Das Amundsen ist möglicherweise auch betroffen. Die Unterschiede sind im implementierten System sicherlich marginal:oops:
Nach dem heutigem Gespräch sind mir mansche Fragen in diesem und anderen Foren verständlicher geworden.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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