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Inzahlungnahme Gebrauchtwagen

Endfeld

Ist öfter hier
Hallo !
Mein Karoq ist bestellt der Freundliche und Skoda wollen mir sogar noch Geld für meinen Euro 5 Diesel (160000Km) geben.
Vor einen Jahr gingen die ersten Fehlermeldung los " Feststellbremse überprüfen". Beim Japaner bedeutet das aber Probleme mit den Einspritz Injektoren. Nach dem der Fehler gelöscht wurde bzw er sich selber überschrieben hat ,ist wieder mal alles okay(2000Km). Eigentlich habe ich Gewissensbisse, anderseits hat der Verkäufer den Wagen sich nur mal von außen angeschaut, die Schwacke-Liste zu Rate gezogen und anschließend hat er mir 5000 Euro geboten. Mit den Preis kann ich leben. Das nächste Problem ist ,das ich diesen Monat zur HU muss und mein unverbindlicher Termin ist September. Schöner Mist.
Würdet ihr was zum Freundlichen sagen? anderseits bin ich ja ein"dummer" der keine Ahnung von Autos hat. LG Endfeld
 

patru

Kennt sich aus
Gib den Wagen so ab und mach dir keinen Kopf!
Die verkaufen den Wagen sowieso an andere Händler weiter!
Wenn du ihn Privat weiter verkaufen würdest würde ich das sagen!
 

Zampano

Kennt sich aus
Hallo Endfeld,
finde den Preis echt ok, würde das Auto auch beim Händler abgeben. Ein Privatverkauf dürfte schwierig werden, wer kauf jetzt noch einen Euro5 Diesel?
Sollten noch weitere Fehler auftreten darf sich dann der Händler damit auseinander setzen. Im Fehlerfall hast du ev. nur Ärger mit dem Käufer.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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