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Karoq Dachreling

Uwe180760

War schon mal da
Hallo Karoq-Besitzer.

Bekomme in den nächsten Monaten den neuen Karoq. Möchte mir im Herbst Dachträger dafür kaufen. Ist die Reling offen oder geschlossen?

Danke.
 

Moeff

War schon mal da
Kann mir bitte jemand den Abstand zwischen den Dachrelingstreben nennen?

Suchfunktion und google lieferten mir bisher keine genauen Ergebnisse. :eek::confused:

Habe bereits Grundträger für meinen Octavia III mit einer Länge von 118cm und würde die weiterhin gerne nutzen.
In diversen Shops werden für den Karoq 127er angepriesen, wobei ich auch schon 120er entdeckt hatte.
 

FendiMan

Forenmaskottchen
Innerer Abstand vorne 103cm, hinten 94cm.
 

fiedel06

Stammuser
Habe bereits Grundträger für meinen Octavia III mit einer Länge von 118cm und würde die weiterhin gerne nutzen.
In diversen Shops werden für den Karoq 127er angepriesen, wobei ich auch schon 120er entdeckt hatte.
Kannst Du mir vielleicht ein Ergebnis zu Deinem Vorhaben präsentieren, ob die Grundträger des OIII (bei mir Combi) am Karoq passen und man diese weiter nutzen kann.

Oder hat das ggf. auch noch jemand anderes mal probiert. Über ein Ergebnis würde ich mich freuen, bevor ich mir ggf. umsonst neue Grundträger für den Karoq kaufe.

Gibt es vielleicht in diesem Zusammenhang eine Einschränkung/Problem (z.B. versicherungstechnische Probleme im Schadensfall) bezüglich der verschiedenen Artikel (Grundträger Octavia/Karoq)?

M.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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