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Karoq MIB2 Info/Notruf/Werkstattfunktion

Arne

Kennt sich aus
Hallo zusammen.

Ich hätte gerne einen kleinen Erfahrungsaustausch, falls das bei anderen hier auch einmal vorkam,

Sorry, wird leider etwas länger.

Ich war vor ein paar Tagen zum Ölwechsel* diesmal beim "Schrauber um die Ecke", weil der freundliche zu teuer ist....egal, jedenfalls habe ich den Servicebericht mitbekommen
und da stand noch mit drauf "Steuergerät für Notrufmodul und Kommunikationseinheit muss ersetzt werden".

Da fragte ich mich natürlich WARUM?, nach 3 Jahren? und überhaupt.....eine Fehlermeldung im Amundsen/Display oder im Zustandsbericht taucht nichts auf....also flugs einmal recherchiert und bin in ähnlicher Form im Kodiaqforum gelandet.... Dort wurde, da die Tasten ja mit dem MIB verwachsen sind berichtet, das wenn das MIB mal spinnt, die Notruffunktion mit aussteigt und eine Fehlerspeicherung vornimmt.

Das "Problem" muss natürlich weg und ich konnte mich erinnern, das ein paar Tage vorm Werkstattbesuch, das MIB beim losfahren lange brauchte zu starten und das Display schleppend umschaltete......ich habe dann herausgefunden, das mit drücken und halten des Powerknopfs länger 10sek. das MIB einen Reboot/Reset macht....klappte auch und startet seit dem auch flott wieder.

Abends habe ich dann einfach mal frech die Info-Taste gedrückt (länger festhalten und die Zündung muss an sein ?!?!?!), dann wurde über GSM eine Telefonverbindung aufgebaut.....und während ich noch nach einer guten technischen Frage im Kopf suchte, warum ich jetzt den Knopf gedrückt habe, kam auch schon : "sobald der nächste Mitarbeiter frei ist"..... und konnte wieder auflegen -> funktionierte also. Danach noch flugs das gleiche bei der Werkstatt/-Pannentaste getan...da lief es scheinbar etwas anders.
Erst werden wohl Fahrzeugdaten übermittelt ...(sah kurz meine VIN und weiteres vorbeihuschen) und dann wurde eine Sprechverbindung aufgebaut....die ich dann natürlich auch abgebrochen habe.

Also, das ganze ist für mich voll funktionsfähig, keine Fehlermeldungen vorhanden....Aber welche Bewandtnis hat jetzt dieser Serviceeintrag?
Kann man unkompliziert den Fehlerspeicher nochmal auslesen um zu sehen, ob die Meldung weg ist?

Ich habe irgendwie so gar keine Lust und Einsicht bei der nächsten Inspektion, das wahrscheinlich teure Steuergerät ersetzen zu lassen, wenn offensichtlich alles doch in Ordnung ist
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
Das OCU ist doch auch für die Onlinefunktionen im MIB2 verantwortlich, oder ist das nur beim Columbus so?
Sonst frag doch mal bei deinem Schrauber, was er dazu sagt...

Fehlerspeicher auslesen kann man natürlich auch nochmal easy. Gibt auch einige Geräte für den geneigten Heimanwender, die das ganz gut können.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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