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Karoq Preiserhöhung / Änderungen

tosch

Kennt sich aus
derzeit wird am Konfigurator gearbeitet, etwa nach der Preiserhöhung im Februar ´23 noch eine? Soweit man im Konfigurator durchkommt ist der Karoq* Sportline 2.0 TSI noch einmal um 320 € teurer geworden, die schwenkbare Anhängerkupplung* um 200 € reduziert.
Es sind derzeit auch nur noch zwei Modellvarianten vom Karoq verfügbar, bin mal gespannt, was da noch alles kommt ;)
 

tosch

Kennt sich aus
nachdem der Konfigurator ja bekanntlich wieder läuft und es nur noch einen Selection und den Sportline im Angebot hat, festigen sich die Informationen, das der Karoq* im nächsten Jahr (also 2024) ausläuft und durch den Elroq ersetzt werden soll.

 
Zuletzt bearbeitet:

purzelbaer007

Forenmaskottchen
Im nächsten Jahr gibt es nur noch den Sportline, mir 3 ltr und 250 PS
 

tosch

Kennt sich aus

Quelle? oder übliches Geschwätz
 

RedFL22

Stammuser
Aus welchem Hut soll der Konzern denn jetzt im Zeitalter des Downsizing einen 3-Ltr. Motor herzaubern? 300 PS geht ja schon locker aus dem 2,0-Motor, siehe Cupra, R-Serie bei VW.
Also nicht Geschwätz, eher Wunschdenken...
 

tosch

Kennt sich aus
womit? ich habe lediglich Informationen aus der Skoda Mediathek und deren Umfeld weitergegeben.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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