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Karoq Sportline 2.0 TSI - Lüfter vom Motor läuft häufig nach

Marvo

War schon mal da
Bei meinem Karoq 2.0 TSI Sportline läuft häufig der Lüfter nach ausstellen des Motors nach. Ist dies normal und dem OPF geschuldet. Fahre aktuell sehr viel Kurzstrecken. Habt ihr vergleichbare Erfahrungen gemacht?
 

FendiMan

Forenmaskottchen
Was hat der Kühlerlüfter mit dem Partikelfilter zu tun?
Da wird es nach dem Abstellen dem Motor einfach noch etwas zu heiß sein.

Übrigens:
Bei meinem 1.5er hab ich ein Nachlaufen noch nie bemerkt.
 

Zampano

Kennt sich aus
@Marvo genau so ist das....
Wird der Motor abgestellt und die Wasserpumpe steht, erhöht sich ggf. die Motortemperatur wegen mangelnder Kühlung.
Dieses wird vom Temp.-Schalter gemerkt und er schaltet dann den Lüfter ein bis die Temp. wieder ok ist.
Übrigens ist dieses auch in der BA vermerkt
 

Marvo

War schon mal da
Was hat der Kühlerlüfter mit dem Partikelfilter zu tun?
Da wird es nach dem Abstellen dem Motor einfach noch etwas zu heiß sein.

Übrigens:
Bei meinem 1.5er hab ich ein Nachlaufen noch nie bemerkt.
Mir ging es um die Stauwärme des Motors, da dem 2.0 schnell sehr warm wird. Da dieser einen OPF hat, welcher sich gelegentlich regeneriert, entsteht zusätzliche Hitze. Dies merkt man an der Abwärme und knistern des Auspuff. Daher rührt meine Frage. OPF sitzt nah am Motor.
 

Schmitzibu

Forenmaskottchen
Der 2.0 TDI wird nicht so schnell warm, lässt ab und aber auch ganz gerne mal den Lüfter nachlaufen.

Deswegen steht auch in jeder Anleitung, dass man bei geöffneter Haube NIE in den Ventilator fassen soll.
 

FendiMan

Forenmaskottchen
Der Partikelfilter ist ja kein eigener Filter, der ist mit dem Katalysator kombiniert, also sollte kein Unterschied zu älteren Modellen sein, die nur einen Katalysator verbaut haben.
 

nico211267

War schon mal da
Nun muss auch mal meinen Senf dazu geben.
Ich hatte vor meinem Karoq einen Citroën C4 Picasso 2.0 Diesel.
Kurz bevor ich meinen Karoq gekauft hatte war an meinem Picasso es so das mein Lüfter auch nachlief. Er war unerträglich laut, Konnte man der Nachbarn nicht zu muten.
Auf dem Weg in die Werkstatt kam dann die Warnung Parktikelfilter.
Er wurde dann Zwangsregeneriert.(136000km)
Danach war er wieder ruhig. Allerdings nur 2 Wochen, bis ich ihn abgeben wollte. Da fing es wieder an :rolleyes:.
 

wickie67

War schon mal da
Machen beide 2,0er in unserem Betrieb auch. Die Lüfter laufen oft und lang nach. Da es beide machen, gehen wir davon aus, dass es so gewollt ist.
 

Schmitzibu

Forenmaskottchen
Es wäre eher ein Mangel, wenn er bei diesen Temperaturen NICHT nachlaufen würde.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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