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Ruhrpottbiene

War schon mal da
Hallo . Wir haben seit heute ein Problem . Wir fahren grade mit unserm Karoq* und Wohnwagen hinten dran und aus dem Cockpit kommen seit dem Start durchgängig kratzende Geräusche aus dem Cockpit.hört sich an wie ein kaputter kratzender Lautsprecher aber wenn man näher an den Mittel Lautsprecher ran geht scheint es wiederum nicht da raus zu kommen . Das Geräusch ist sehr laut und störend und verändert sich bei jedem Huckel bzw. wird dann kurz unterbrochen . Das Radio läuft aber wie gewohnt . Wir wissen nicht wo es tatsächlich her kommt . Kennt das jemand . Es kommt mittig und eher Richtung Scheibe vorne am Cockpit . Danke schon mal für jeden Tip und liebe Grüße
 

gangi38

Kennt sich aus
Hallo,
ich weiß nicht, was Ihr für ein Auto fahrt (Vorstellung - Signatur?), frage aber trotzdem, ob das Geräusch nur während der Fahrt, oder auch im Stand auftritt? Habt ihr einen Diesel, oder Benziner? Schalter oder DSG? Kann das Geräusch auch aus dem Motorraum oder von der Kupplung oder dem Getriebe kommen? Hängt vielleicht ein Zweig unter dem Auto?
Grüße Wolfgang
 

Ruhrpottbiene

War schon mal da
Wir haben einen Karoq* BJ 2018 , Diesel Automatik . Bisher war es nur während der Fahrt . Wir haben den Wahen vor ca zwei Monaten gebraucht beim Händler gekauft und bis heute war alles ok. Wir überlegen , ob es mit dem Wohnwagen hinten was zutun haben könnte und testen gleich mal wenn er abgekuppelt ist ob das Geräusch bleibt . Schauen gleich auch mal ob eventuell ein Ast oder so unter dem Wagen hängt. Es klingt wirklich wie ein kaputter Lautsprecher aber das Geräusch bleibt auch wenn wir das Radio aus stellen
 

Schmitzibu

Gehört zum Inventar

Mittellautsprecher? Oben mittig auf dem Armaturenbrett?
Dann habt ihr das Canton System mit Verstärker unter dem Fahrersitz.

Ihr könnt mal die Sicherung für das Soundsystem (Nr. 43 unterm Lenkrad) rausziehen und damit den Verstärker stromlos machen. Wenn das Geräusch noch da ist, ist es nicht vom Radio/Lautsprecher.
Ist es weg, solltet Ihr die Steckverbindungen am Verstärker prüfen. Vielleicht feucht oder ein Wackelkontakt.


Habt ihr Allrad? Es gibt/gab auch ein Thema mit den Staubschutzmanschetten an den vorderen Stoßdämpfern. Durch die Last vom Hänger hinten könnte das vorne für andere Geräusche sorgen.
 

Ruhrpottbiene

War schon mal da
So jetzt haben wir den Wohnwagen abgekoppelt . Und sieht da, das Geräusch ist weg. Aber wir verstehen es dennoch nicht . Es müsste ein Störsender oder ähnliches gewesen sein das vom Wohnwagen ausging aber das hatten wir noch nie und können es auch nicht erklären . Der Wohnwagen wird ja per Kabel verbunden aber das es davon kommt ? Das ist uns doch ein Rätsel . Aber danke euch schon mal für die Hilfe
 

mucsk

War schon mal da
Wenn der Wohnwagen eine Antischlingerkupplung hat wäre dies tunlichst zu unterlassen. Damit wäre ein neuer Satz Reibbeläge fällig.
 

patru

Forenmaskottchen

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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