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Metallteil im Reifen

Spitfire

Stammuser
Moin,
ich habe seit einigen Tagen regelmäßige Warnungen wegen Druckverlust im linken Hinterreifen. Beim Luftdruck prüfen war auch nur noch 1,2 Bar zu messen. Die letzten Tage 2 mal aufgefüllt und dann heute Morgen festgestellt dass ein kleines Metallteil in der Rille steckt. Ich hab mal ein Photo gemacht.
Hab dann einen Reifenhändler angerufen und konnte zum Glück direkt vorbeikommen, haben das Metallteil entfernt und mir mit nach Hause gegeben.

Zum Glück war das alles innerhalb 30 Minuten für 25€ erledigt. Hoffe mal die Reparatur hält jetzt auch.
 

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Familievierfuss

Dauergast
Wenn eine Reparatur möglich ist, hält es grundsätzlich auch. Hatte ich leider schon bei einigen Reifen*. Neubaugebiete sind da sehr schlecht.
 

Roqi 1

Kennt sich aus
Hallo, @Spitfire, ich hatte auch im ersten Jahr eine Schraube mittig im Reifen* hinten. Werkstattleiter sagte nur, dass der Reifen Schrott sei. Also musste ein neuer her. Hat mich 211 € gekostet. Dass mir mein Bruder später sagte, der Reifendienst hätte das sowieso mit Vulkanisieren oder so für vielleicht 30 € repariert, hat mich auch nicht getröstet. Was hat Dich, bitte, die Reparatur gekostet?
 

mikihf

Dauergast

Hat er doch geschrieben:

30 Minuten und 25 Euro
 

Familievierfuss

Dauergast
Werkstattleiter sagte nur, dass der Reifen* Schrott sei.
Hast Du das Reifenkit benutzt als der Reifen platt war? Wenn ja, dann brauchst Du einen neuen Reifen, ansonsten kann man ihn grundsätzlich gut reparieren, wenn die Schraube nicht zu weit außen sitzt und sonst nur das Loch gemacht hat.
 

mikihf

Dauergast
Das Reifenkit kann man vergessen. Es sei denn man braucht eh neue Reifen. Bei meinem Scirocco III hatte ich bei ca. 1000km eine dicke Schraube im Reifen.
Auch schön in der Mitte alles gut. Reifen runter und NEIN da war so ein Gummizeug im Reifen als Streifen auf der Lauffläche damit die Luft im Schadensfall nicht entweicht (oder nicht so schnell). Damit war auch kein Reparieren mehr möglich. 250 Euro neuer Reifen. TOP habe mich gefreut.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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