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Moin aus Stade

Bambi

War schon mal da
Stade liegt im Norden zwischen Hamburg und Cuxhaven.
Gelernt habe ich KFZ-Mechaniker bei Opel.
Zur Zeit fahren wir noch einen Chevrolet Orlando. Dieses Auto würden wir uns auch immer wieder kaufen(Preis/Leistung).
Außerdem hatten wir viel Spaß mit dem Auto und im Forum.
Nach 6 Jahren und 140000 km wollen wir uns aber von unseren Dicken trennen.
Zur Auswahl standen mehrere Fahrzeuge(Hyundai,Kia,Opel,Ateca usw.)
Zuletzt passte aber nur noch der Karoq ins Raster den wir wohl Dienstag am 24.07. bestellen werden.

Die Konfiguration:
2,0 TDI Allrad Style
Premium Edition
Business Columbus
Standheizung
Rückfahrkamera
Schwenkbare Anhängerzugvorrichtung mit elektrischer Entriegelung, inklusive Gespannstabilisierung
Elektrisches Panoramaschiebedach inkl. Sonnenschutzrollo
Ach ja und ein Schalter wird es sein.

Da wir Camper sind muss es ein Diesel sein wegen dem Drehmoment.
Die 150 PS sind bei mir unterste Grenze aber nach der Probefahrt denke ich das ich damit klar komme.
Auf jeden Fall freuen wir uns auf das Auto und sind auch offen für Ratschläge denn bis Dienstag haben wir ja noch Zeit etwas zu ändern.

Gruß Angelika und Thorsten
 

Darker

Ist öfter hier
Hallo Angelika & Thorsten,

herzlich Willkommen und viel Spaß hier im Forum! :)

Gruß

Florian
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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