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Navigationsgerät aktualisieren

Roqi 1

Roqi 1

Kennt sich aus
Hallo, Leute,

ich fahre seit Sept. 2018 unseren Karoq* mit dem Navigationssystem Columbus. Frage: erfolgen Aktualisierungen automatisch oder was muss ich unternehmen, um das Navi auf aktuellsten Stand zu bringen?
 
K

Klaus#

Kennt sich aus
Ich habe heute eine Info vom Freundlichen bekommen, dass in der 17. kW ein Update (er sprach vom Columbus) geplant ist.
Soll dann via OTA ausgeliefert werden. Weiß jetzt allerdings nicht, ob das bei Deinem auch schon so funktioniert. Sonst einfach mal den Händler anrufen.
Ich fahre meinen jetzt gute 14 Tage und habe leider immer wieder mal das Problem, dass das Navi eine Fantasieposition anzeigt. Am nächsten Tag funzt es wieder. Mein sagte das ist bei Skoda bekannt und man arbeite an der Lösung. Schauen wir mal.
 
meinKaroq

meinKaroq

Kennt sich aus
Das wäre ja schön, wenn es ein Update gibt. Ich habe Columbus und da geht seit Ende letzten Jahres nichts mit Aktualisierung :(.
Mein Freundlicher meinte gestern, dass dieses Problem bekannt sei und an einer Lösung gearbeitet wird. Bin mal gespannt wie die Lösung aussieht.
 
Andy

Andy

Stammuser

@Roqi 1 Klolumbus via Tethering (Hotspot) mit dem Handy* oder dem heimischen WLAN verbinden und dann kannst du über das Menü nach Aktualisierungen suchen.
 
rgb

rgb

Stammuser
Bisher efolgte die Columbus-Aktualisierung jeweils zum Ende der 25. und 45. Kalenderwoche.
 
Schmitzibu

Schmitzibu

Autoflüsterer
Das letzte Update für Klimbimbus MIB2 war kW 45/2020, Version ECE 2021.
 
FendiMan

FendiMan

Gehört zum Inventar
Am PC herunterladen und per SD-Karte ins Auto übertragen.
Anleitung* dazu steht schon im Forum.
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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