Parklenkassist und 360° Kamera sinnvoll?

[justkidding]

Hallo,

ich wollte fragen wie eure Erfahrung mit dem Parklenkassistent ist?
Funktioniert der gut und nutzt ihr den regelmäßig?
Ist die 360 Grad Kamera eine spürbare Verbesserung gegenüber der Rückfahrkamera?
Ich habe damit noch keine Erfahrung aber das Parken Plus Ausstattungspaket ist schlägt mit 1600 Euro zu Buche.
Würden diejenigen, die sich dafür entschieden haben ihre Wahl immer wieder so treffen?

LG

 

[FendiMan]

Parklenkassistent nutze ich hin und wieder, funktioniert sehr gut.

 

[G.K.]

360° Kamera habe ich bewusst noch nie genutzt, es war wohl noch nie richtig eng.
Parklenkassistent nutze ich recht selten aber wenn ich es brauche bin ich froh es zu haben.

Ich parke aber auch sehr selten an engen Stellen da ich immer einen Großraum Parkplatz nutzen kann.

 

[tosch]

beim Vorwärtseinparken kann man mit der Kamera deutlicher ein Hindernis sehen, ebenso seitliche. Ob man das jetzt unbedingt braucht, sei mal dahin gestellt. Auch der Parklenkassistent, klappt alles gut aber ich denke ohne klappt es schneller macht aber Spaß die erstaunten Passanten zu sehen, die bei solch einem Manöver zuschauen.

 

[JoergB]

Ich hatte die 360 Grad Kamera mal in einem Leihwagen, die ist schon gut. Einparken finde ich per Hand besser. Für 100 Euro extra hätte ich die Kamera genommen, so empfinde ich es als absurd teuer.

Gruß Jörg

 

[Berndm]

Lt. meinem Hdl. besteht nur bei der 360Grad Kamera die Ansicht mit der beim Rückwärtzfahren der "Weg" zwischen AH-Kupllung und dem Anhänger gezeigt wird.
Für Anhängerbetrieb ist das für mich unerlässlich, da so sehr präzise der Anhänger anvisiert werden kann.

 

[RedFL22]

Der Kugelkopf und mindestens die Deichsel des Anhängers sind auch bei der einfachen Kamera zu sehen. Ist ja klar, weil die Kamera den Bereich von ca. 1,5 Meter hinter dem Auto erfasst.

 

[Berndm]

Auf eBay kaufen

Ich meine die Funktion, dass eine gelbe Linie (in Abhängigkeit vom Lenkeinschlag) den genauen Weg vom Kugelkopf zur Anhängerkupplung* anzeigt.
So kann der Ah genau anvisiert werden.
Weiterhin kann ich bei mir genau sehen wann ich mit der AH-Kupplung genau über dem Kugelkopf bin.

Ich dachte dass diese Funktionen nicht mit der einfachen Kamera möglich sind.

 

[Karocco]

Auch mit der einfachen Kamera funktioniert es einwandfrei, die Anhängerkupplung* problemlos zu unterfahren.

 

[RedFL22]

Um den Kugelkopf unter die Deichsel zu manövrieren, brauche ich kein gelbe Linie, die sich bei Lenkeinschlag noch bewegt. Es gibt noch 3 Spiegel, in denen man schon beobachten können sollte, ob man einigermaßen mittig vor dem Anhänger ankommt. Und wenn dann die Deichsel in der Kamera zu sehen ist, kann ich nachjustieren, auch ohne Linie. Was hast Du denn ganz ohne Kamera gemacht?

 

[Berndm]

Ein weiterer Vorteil der "Großen Kamera" ist die Möglichkeit, beim Rangieren, vorne sehr genau niedrige Hindernisse zu erkennen die sonst nicht zu sehen sind.

Ein Hinweis:
JUSTKIDDING fragt bitte nach Meinungen(!). Die sind immer subjektiv.

Und um dieses am Beispiel der Frage von RedFl22 zu beantworten:

Es gibt Anhänger die in den Spiegeln nicht sehr gut zu sehen sind (sehr niedrig, nicht breiter als das Zugfahrzeug etc.) Z.B. Autotrailer....

Um RedFl22 zu zitieren: "Einigermaßen mittig" ist bei einer Tandemachse mit über 5,5m Länge ziemlich ungenau.

Ich weiß nicht welche Erfahrung Du mit solchen Anhängern hast!

Um konkret zu Antworten: Ich fahre seit über 40 Jahren auch im Anhängerbetrieb. Parkpiepser, Kameras und andere Helfer gab es sehr lange noch nicht - aus meiner Sicht sind sie trotzdem hilfreich.

Wer das Fahren ohne diese Assistenten bevorzugt kann sie gern bei der Bestellung abwählen, oder falls vorhanden einfach nicht beachten.
Sonst gibt es ja auch die Möglichkeit einen VW-Käfer mit Ahänger zu fahren.
Das ging auch und das habe ich auch getan!
ABER: Der Themenstarter wollte seiner etwas anderes wissen!

 

[RedFL22]

@Berntm :
Ich wollte Dich und Deine Erfahrung in Sachen Anhängerbetrieb nicht kleinreden. Falls dieser Eindruck entstanden ist, tut es mir leid. Akzeptiere bitte meine Entschuldigung.
Auch ich fahre beinahe 40 Jahre mit diversen Anhängern, von kleinen über Autotrailer und auch schon Wohnwagen. Natürlich sind all die Neuerungen und Assistenten hilfreich, aber ob die 360°-Kamera speziell für diesen Zweck den Aufpreis ggü. der einfachen Kamera wert ist, möchte ich bezweifeln.
Aber, wie Du schon sagst, ist das nur meine Meinung. Jeder muss sich mit den Infos, die er hier erhält, selbst sein Bild machen und abwägen, was er bereit ist, dafür zu investieren.

 

[justkidding]

Vielen Dank euch - hilft mir für die Einschätzung schon sehr.

 

[Berndm]

@justkidding:

Zu Deiner Frage:
Am Besten ist es natürlich die Funktionen selbst zu erleben aber ein passendes Fahrtzeug zu finden ist nach meiner Erfahrung schwer. Ich habe z. B. In der Nähe keine Klappsitze sehen können.

Und auch um herauszufinden in welcher Ausstattung die für mich sehr wichtige "Anhänger-Anvisier-Funktion" enthalten ist, haben 2 MA des Autohaus mit mir diverse Karoq* inspiziert und die Ausstattung lt. Papieren und in der Praxis abgeglichen.
Diese Funktion wollte ich - wie vorher im Kodiaq - unbedingt wieder haben.
Auf die Anhängerrangierfunktion habe ich dieses Mal dankend verzichtet.

Die Einparkfunktion funktioniert ganz gut. Nicht praxisnah ist der Abstand von ca. 30cm zum Bordstein den der Assistent einhält.
Da der für diese Parkfunktion der Fahrer Gas und Bremse bedienen muss erscheint in der Mitte des KI entsprechende "Anweisungen".
Eine tolle Sache wenn diese beim rangieren vom Zweispeichen-Lenkrad verdeckt wird.

Bei der360 Grad-Kamera hat man eine Draufsicht, kann aber durch Tippen aber auch alle 4 Seiten direkt anwählen. Z. B. um zu sehen, das der Parklenkassistent wieder viel Platz bis zum Bordstein gelassen hat aber auch in engen Park-/ Rangiersituationen. Dann sind sie präziser als die "Parkpiepser"
Inzwischen muss ich mir abgewöhnen, auf engen Supermarktparkplätzen (mit der Draufsicht) zu prüfen ob der doch sehr kurze Karoq hinten übersteht.

Zusammenfassend könnte ich (!) auf einige Aspekte verzichten, da sie aber nur mit einigen (für mich) wichtigen Funktionen zu bekommen waren sind es nette und teure Zugaben.

 

[Luna07]

ich kann nur berichten, was ich früher gemacht habe beim Pferdehänger, den ich nicht gut alleine auf dem weichen Grund bewegen konnte (jetzt steht er auf vernünftigen Boden am neuen Stall) - ranfahren , aussteigen, gucken, einsteigen, Korrektur, aussteigen, gucken... ich bin heilfroh über meine jetzige Kamera am Yeti. Es ist die „einfache“. Am Karoq* habe ich mir jetzt die 360Grad Kamera gegönnt und TrailerAssistent. Was mir nämlich immer noch schwerfällt ist sehr lang gerade rückwärts aus Sackgassen zu fahren, die sehr eng sind. Da bin ich mal gespannt, ob das System da gut unterstützt. Einparken etc. geht sonst gut.

 

[Berndm]

Die Möglichkeit problemlos mit Hilfe der Kamera (und der Hilfslinie) "zur Kupplung des Anhängers zu fahren" war genau das was ich auch wieder haben wollte. Wie Luna schreibt: Auf den Monitor sehen und einfach bis unter die Ah-Kupplung fahren, aussteigen und den Anhänger runterkurbeln und fertig!!

 

[yellist]

Ich glaube, die aktuellen Modellreihen haben mittlerweile alle die Kamera mit mehr Perspektiven hinten (z. B. für die AHK*) und die gelben Hilfslinien; selbst im Fabia.
Die ganz einfache Kamera nur mit grünen Linien und nur einer Perspektive dürfte es seit ein, zwei Jahren nicht mehr geben.