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Pfeifen beim Gas geben

Luisia Graf

War schon mal da
Hallo
Ich bin ein bisschen am verzweifeln. Ich habe ein Jahreswagen gekauft, den Skoda Skala 1.0 Automatik. Wenn ich Gas gebe und das kontinuierlich ist ein leises manchmal wird es lauter Pfeifen zu höhen, wenn ich vom Gas weg gehe ist es verschwunden. Die Garantie Werkstatt meinte das Getriebe ist kaputt wurde getauscht und das Geräusch ist noch da. Nun sagen sie das sei ein normales Motorgeräusch. Was beim Kauf absolut nicht da war! Kann mir jemand helfen mit einen Tipp? Bin am verzweifeln…
Lieben Dank schon mal im Voraus.
 

Marcel

Kennt sich aus
Probleme mit dem Turbolader? Hatte das auch mal bei meinem alten Passat. Der hatte da aber auch rund 250.000 km runter.
 

mikihf

Stammuser
Du bist im Karoq Forum...

Hast du das Pfeifen auch wenn du an der Ampel stehst und die Bremse bestätigst?

Das haben wir bei unserem Mii.
 

Luisia Graf

War schon mal da
Nein. Nur beim Gas geben.
Turbolader wurde noch nicht gecheckt da sie sagen es sei normal!
 

mikihf

Stammuser
Die sagen immer das sei normal wenn sie nicht wissen was es ist oder wenn es um die Garantie geht.

Da musst du am Ball bleiben. Fahr ggf. zu einer anderen Werkstatt.
 

FendiMan

Lebt hier
Idealerweise nimmst du das Geräusch auf Video auf und spielst es in der Werkstatt vor.


Übrigens ist das hier ein Karoq-Forum, da passt der Scala nicht so ganz rein.
 

mikihf

Stammuser

FendiMan

Lebt hier
Na ja...
So klein ist der Scala auch nicht. ;)
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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