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Pimp my Mittelkonsole

FendiMan

Forenmaskottchen
Ich habe mich schon länger mit dem Gedanken getragen, den Platz unter der Klima-Steuerung zu nutzen.
Ein Hilfreicher Geist aus China hat das gelöst und dieses Teil produziert:
https://www.amazon.de/gp/product/B0...RPC6H&linkId=e4c3265c412d71f82776769d58d9e295
Das schaut "eingebaut" (der Begriff ist etwas übertrieben) so aus:
Konsoleneinsatz.jpg
Darunter sind übrigens die Tor-Öffner, daneben der Handy-Halter.
 

Spitfire

Stammuser
naja, aber so wirds dann halt wirklich schwer an die originale Handy-Ladeschale zu kommen. Ich finds nicht so passend im Karoq, aber jedem das seine. Ich finde auch dass der Karoq schon genügend Ablageflächen hat.
 

FendiMan

Forenmaskottchen
An das Fach kommt man ganz normal.
Das Fach finde ich übrigens höchst unpraktisch, weil es sich nur halbwegs nutzen lässt, wenn der Schalthebel nicht in P steht.
Da liegt nur was drin, was ich nicht oft brauche.
 

Frank. M GL

Stammuser
@Spitfire: Ablageflächen kann man nie genug haben. Im Gegensatz zu meinem früheren Touran hat der Karoq im Innenraum viel weniger Ablageflächen. Ich hatte mich so sehr daran gewöhnt ;).
 

FendiMan

Forenmaskottchen
Ja, ich war da vom Megane auch sehr verwöhnt.
Das Fach in der Mittelkonsole war so groß wie das Handschufach vom Karoq, das Handschuhfach vom Megane war so groß wie alle Ablagen und Fächer inklusive der Beifahrerschublade im Karoq.
Der Einsatz unter der Klimasteuerung ist praktisch für ein Handy oder andere kleine Sachen, die man auch schnell wieder rausnehmen will.
 

Darker

Ist öfter hier

Frank. M GL

Stammuser
So, hat ein wenig gedauert, bis das Teil wohl mit dem Ruderboot kommend (ca. 3 Wochen) aus China hier angelangt ist ;)
Die Qualität würde ich als mittelgut bezeichnen, erstens flockt die Oberfläche noch einige Zeit aus (d.h. die da rein gesteckten Dinge werden etwas schwarz, was zwar nicht schlimm aber auch nicht schön ist). Zweitens müssten die unteren Wangen etwas mehr nach außen gebogen sein, damit sie nicht nach innen abstippen, denn kleben kann man sie an dieser Stelle nicht, das habe ich ausprobiert. Da ist kein Kunststoff der Mittelkonsole an dieser Stelle. Was ich aber empfehlen würde ist, einen starken Klebestreifen doppelseitigen Klebebands (auf meinen Favoriten habe ich hier im Forum schon mit Foto hingewiesen an anderer Stelle) auf die Oberseite zu kleben, damit das Teil oben anliegen bleibt. Die Oberfläche ist dafür natürlich nicht ideal, daher bin ich mal gespannt, wie lange die Klebeverbindung hält.
Aber insgesamt würde ich den Kauf schon empfehlen, nach ein paar Tagen sieht es so aus, als wäre das Teil schon immer drin gewesen :cool: Und praktisch finde ich es auf jeden Fall!
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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