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Radio Bolero mit DAB+ erweitern

frank7

War schon mal da
Hallo,

gibt es schon jemanden, welcher sich das Dension DAB+U eingebaut hat und den in der Heckklappe verbauten Heckantennenverstärker gegen einen Antennenadapter DAB&Play VW Splitter 15-7950007
getauscht hat ?

mfg

Frank
 

HolgerB29

Dauergast
Vielleicht müssen wir an dieser Stelle erst einmal aufklären, was es überhaupt mit dem DAB+ auf sich hat?
"Ich nix wissen"...:eek:
 

Lavastyle

Stammuser
Frage mich gerade, warum "nachrüsten" notwendig ist? Mein Bolero hat ab Haus DAB+ drinnen ...
 

Andro50

Forenmaskottchen
Genau, verstehe ich auch nicht.
Das DAB + Modul ist doch beim Karoq serienmäßig unabhängig vom Radiosystem (Swing, Bolero).
Der Thread ist eine alte Kamelle, hat sich mittlerweile u.U. erledigt.
 

FendiMan

Forenmaskottchen
Na ja, so alt ist der Thread auch nicht, ist ja erst vom April 19.
Aber DAB+ hat der Karoq da schon in der Serie an Board gehabt.
Außer sein Karoq - ein für Schweden gebautes Modell - hat das nicht.
 

Lavastyle

Stammuser
Da macht sich das beim EU - Fahrzeug gesparte Geld gleich wieder dünn ...
 

Lavastyle

Stammuser
Naja, in denen für den deutschen Markt gebauten Karoq ist DAB+ serienmäßig drin (Modell 2019 jedenfalls), wenn es jetzt jemanden gibt, der es nachrüsten möchte - drängt sich doch die Vermutung auf, es ist ein Re - Import !? Oder ist es ein "alter" Karoq aus den ersten beiden Jahren ???
 

FendiMan

Forenmaskottchen
Wie schon oben geschrieben, ein schwedisches Modell.
 

Lavastyle

Stammuser
Selbst importiert ? Oder über Händler geordert ("EU -Import") ?
 

Schmitzibu

Forenmaskottchen
Ich hatte mir im Vorgängerauto mal sowas eingebaut und bin wie folgt vorgegangen:

https://www.ebay.de/itm/Calearo-759...385201&hash=item5b00cf6699:g:bAcAAOSw4a5Z5jlk

Vorher schauen, ob das Radio (ist beim Karoq im Handschuhfach!) hinten den DAB Anschluss mit dran hat.

Dann an der Heckklappe einen der beiden Antennenverstärker gegen den austauschen, den original - Fakra-Stecker mit dem Doppelstecker aus dem Set verheiraten, zusätzliches Kabel nach vorne führen und ans Radio anschließen. Dann noch DAB über VCDS freischalten und gut.

Es war damals ein Scirocco BJ 2010.

Ob es beim Karoq auch so gehen würde, kann ich nicht sagen. Wie beschrieben muss dafür der Anschluss am Radio vorhanden sein und wenn ja, erstmal jemanden mit vcds fragen, ob DAB freischaltbar ist.
Dafür ist es dann aber halt die oem Lösung mit Senderlogos und allem.
 

FendiMan

Forenmaskottchen
@Lavastyle:
Die Info habe ich aus seiner Vorstellung.
Da der TO diesen Thread anscheinend vergessen hat, ist es fraglich, ob da eine Antwort kommt.
Der letzte Beitrag von ihm war am 12.4. das letzte mal im Forum am 11.8.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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