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sabinsabin

S

sabinsabin

War schon mal da
Hallo zusammen,

nachdem ich 7 Jahre einen Volvo fahre und leider nicht den zuverlässigen Schwedenstahl habe, blieb Ich bei Skoda hängen.
Der Kodiaq gefällt, ist aber aber genauso groß wie mein Volvo. Deshalb bin ich auf das Erste probesitzen im Karoq sehr gespannt.

Mfg sabinsabin
 
oxygen

oxygen

Administrator
Teammitglied
Hallo sabinsabin,

herzlich willkommen im Forum.

Bitte erzähle uns von deinen Erfahrungen wenn du den Karoq zum ersten mal Probe gefahren bist ;)

Gruß
oxygen
 
S

sabinsabin

War schon mal da
Habe im November einen 1,5 TSI DSG Style zur Probe gefahren, einfach super. Viel Platz im Innenraum, gute bedienbarkeit des Amundsen.Die Materialien im Innenraum fühlen sich auch sehr gut an. Im vergleich zum Volvo ist der Karoq, obwohl eine Klasse kleiner, leiser und besser gefedert. Wir haben den !,5 TSI DSG Style im Dezember bestellt. Liefertermin April 2018.
Alles gute wünscht sabinsabin
 
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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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