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MichaelS

Ist öfter hier
Moin,
der Elroq hat es mir schon angetan. Schönes Auto.
Muss mir das mal in Ruhe durch den Kopf gehen lassen. Schade das es bei den Hestellern nicht die Möglichkeit gibt ,ein E Auto mit kleinstem Motor und größten Akku zu bestellen,dann wäre doch die zu kleine Reichweite erledigt.
Gruß Michael
 

Ralphi

Kennt sich aus
Auch Moin,

wechseln wäre bei mir jetzt zu viel gesagt aber Interessant finde ich ihn auf alle Fälle.
Ich hatte mal einen Hybrid und fand das leise elektrische fahren schon super und auch die Annehmlichkeit der Vorklimatisierung fand ich schön.
Was mich im Moment noch vom E Auto abhält ist, dass ich weder Zuhause noch in der Firma laden kann. Wenn sich das mal ändert, wer weiß wer weiß :)
 

Oliver_B

Einmalposter
Ja, allerdings ist der mir einfach zu teuer. Obwohl ich schon eine Wallbox am Haus und ein PV-Anlage (überwiegend zur Eigenversorgung gedacht) auf dem Dach habe. Zudem haben wir erst von Octavia 3 auf Karoq* Sportline 4x4 umgestellt.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.

Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar. Im Oktober 2018 präsentierte Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung. Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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