Seit gestern bereue ich es...

[mikihf]

Seit gestern bereue ich es doch wieder ein DSG Getriebe genommen zu haben. Bei meinem Scirocco sind mit zwischen km 0 und km 80.000 km drei Getriebe um die Ohren geflogen. Immer war es ein technischer defekt.

Na ich dacht 10 Jahre weiter...

NIX 10 Jahre weiter... gleiche Scheiße.

Gestern in der Stadt mit Limiter gefahren (53 km/h weil Blitze) Musste dann doch mal schnell beschleunigen. Also Kickdown.....
Motor drehte auf 5000 U/min aber nichts ging voran. Schnell Fuß vom Gas und dann roch es verbrannt im Auto. TOP die Kupplung ist durchgerutscht.
Auf der 130 km Rückfahrt über die Autobahn. Dort öfters mal beschleunigt. Da hat er auch gedreht aber es kam nicht immer gleich was.

Montag geht er zur Werkstatt. Weiß schon was bei rauskommt.

WIR HABEN KEINEN FEHLER GEFUNDEN.
KLAR. Würde ja auch Geldkosten wenn da was ist welches nicht vom Kunden kommt.

Dann habe ich ein Klappern unterm Armaturenbrett und beim Lenken knatscht es vorne in der Lenkung. ICH FREU MICH SO. Werde am Montag alle drei Probleme als Beanstandung in der Werkstatt angeben. Dann schauen wir weiter.

 

[fiedel06]

Na zum Glück hast Du noch Garantie...

M.

 

[mikihf]

Ja aber das wird nichts nutzen... Weil bezüglich dem Getriebe kommt dann "kein Fehler im Fehlerspeicher" damit alles IO.
Das Klappern werden sie nicht finden. Außer das knarzen das kommt von den Domlagern.

Ja 5 Jahre oder 100.000 km und spätestens nach 4 Jahren und 60tkm ist die Karre weg. Ich muss echt sagen von Jahr zu Jahr wird die Qualität der Autos immer schlechter. Das einzige was stets hochgeschraubt wird ist der Preis damit die Autoindustrie immer fetter wird.

 

[dernigel]

Ja 5 Jahre oder 100.000 km und spätestens nach 4 Jahren und 60tkm ist die Karre weg. Ich muss echt sagen von Jahr zu Jahr wird die Qualität der Autos immer schlechter. Das einzige was stets hochgeschraubt wird ist der Preis damit die Autoindustrie immer fetter wird.

Bei der Qualität kann ich nur zustimmen, meiner 1.5 Tsi Bj 2020 ca. 25000km rappelts im Innenraum als hätte er 150000km drauf, mein vorheriger Octi BJ.2013 hatte 95000km bei Verkauf drauf, der war innen wie neu, da klapperte nix von der Oberflächengüte will ich gar nicht reden. Insgesamt bin ich vom Karoq* dahingehend enttäuscht, aber fahren tut er super.

 

[mikihf]

Habe einen Anruf bekommen.

Getriebe Reset und Update.
Testen.

Das Klappern kommt nicht aus dem Armaturenbrett (hörte sich aber so an) sondern aus der Dachhimmel Abdeckung Lampen.


Das Knarzen aus der Achse Querlenker gefettet.

Das nach 6000 km

Ich mach schon mal einen Termin wenn er 10 tkm hat.

 

[oxygen]

Danke für das Update @mikihf. Halte uns auf dem Laufenden...

 

[mikihf]

Update:

Gestern hat es nach dem Beschleunigen wieder gestunken.
Drehzahlmesser auf 4500 U/min ist an der stelle kurz stehen geblieben und dann etwas zurück gelschlafen dann weiter Drehzahl erhöht und dann ging es auch weiter. Danach hat es wieder gerochen.

Ps. Das war endgültig das letzte DSG Getriebe in meinem Leben.

 

[PSLeipzig]

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Schade das Du so enttäuscht wurdest. Ich nehme an das mit der starken Nachfrage seit Einführung 2017 immer mehr an der Qualität gespart wurde um Quantität statt Qualität zu erreichen. Ich befürchte langsam, das bei Neueinführung nicht mehr unbedingt Kinderkrankheiten vorhanden waren, sprich bewährte, überarbeitete und qualitativ ordentliche Komponenten verbaut wurden, was mit der starken Nachfrage dann vernachlässigt wurde um die Nachfrage zu befriedigen. Viel Glück beim nächsten, aber bedenke bitte auch das es bei jedem Hersteller "Montagsautos" gibt. Bei meinem war es das erste DSG 200 und ich möchte es nach 3,5 Jahren und 45.000 km noch nicht wieder her geben. Will hoffen, das es so bleibt.

 

[Schmitzibu]

In meinem Scirocco lief das DQ200 von 2010 bis 2019 / 160tkm störungsfrei.

 

[PSLeipzig]

Würde mich mal Interessieren ob es eventuell mit dem Drehmoment in Zusammenhang steht. Meiner mit der 1.0 Maschine geht mit dem Drehmoment bestimmt nicht so an die Grenze wie die 1.5 Maschine.

 

[patru]

Im 2.0/140kW Diesel ist ja auch das DSG verbaut dieser hat 280-290Nm Drehmoment, also sollte das beim 1.5 Benziner kein Problem sein der weit weniger Drehmoment hat!

 

[Schmitzibu]

Das DQ200 hat aber eine Trockenkupplung. Das wird hier das Problem sein.
Beim DQ380, das die drehmomentstärkeren Motoren haben, ist die Kupplung in einem Ölbad.

 

[FendiMan]

Der Diesel hat ja das nasse DSG so wie alle mit einem Drehmoment über 250NM.
Wenn ich bisher über Probleme mit einem DSG gelesen habe, dann hat das zu 90% das nasse DSG betroffen.

 

[win51]

@FendiMan
Du meintest mit Sicherheit das trockene DSG / DQ200 ....

 

[FendiMan]

Habe ich mich unklar ausgedrückt?

 

[Korzhik]

Habe keine 10 Tsd. km auf dem Tacho, aber DSG schaltet sehr weich. Aber beim Stop/Go geht der Motor mal aus, mal nicht.

 

[Dawius]

Das kenne ich nur beim Diesel, fahre ich seit 2003. Da ist es normal wegen der automatischen Reinigung der Abgasanlage. In ein paar tagen dann Benziner, da sollte es nicht sein.

 

[PSLeipzig]

Aber beim Stop/Go geht der Motor mal aus, mal nicht.

Das sollte aber nichts mit dem DSG zu tun haben, hängt vom Ladezustand der Batterie ab. Jetzt in der kalten Jahreszeit hast Du bestimmt Verbraucher (Licht, Sitzheizung, usw.) mit an, welche auch für mehr Stromverbrauch verantwortlich sind. Wenn Du noch recht viel " Kurzstrecken hast" oder auch lange Standzeiten, bekommst Du die Batterie eh nicht so voll, das die Batterie den Ladezustand hat, wo Start/Stop funktioniert. Ich habe es zur Zeit immer an und der Motor läuft durch. Lediglich nach einer längeren Tagesfahrt funktioniert es.

 

[Korzhik]

Danke. Jetzt werde es mal beobachten.