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Service Skoda Anschlussgarantie ändern

RudK

Ist öfter hier
im März 2018 hatte ich bei meinem Händler für den im Dezember 2017 bestellten Karoq eine Umstellung der Anschlussgarantie von 3 Jahre / 50.000 km auf 3 Jahre / 100.000 km gestellt. Leider reagiert Skoda darauf nicht, wie mir der Händler jetzt erklärt. Wenn das der Maßstab für einen guten Service ist, habe ich vielleicht doch auf eine falsche Marke umgestellt. Aber noch ist das Auto nicht geliefert.
 

oxygen

Administrator
Teammitglied
Hallo @RudK
Jede Änderung muss an Skoda gehen, der Kunde bekommt eine neue Auftragsbestätigung usw. Da haben nicht alle Lust drauf (Papierkram, etc.).

Weißt du, wie weit die Produktion schon fortgeschritten ist?
 

RudK

Ist öfter hier
Hallo Stefan, der Wagen ist bereits beim Händler. Er muss allerdings noch zugelassen werden und das dauert 2-3 Wochen hier.
 

Andro50

Forenmaskottchen
Hallo, warum dauert die Zulassung 2-3 Wochen????
Wenn das Fahrzeug da ist, will man es doch auch haben und fahren.
Meiner wurde Dienstags geliefert am Mittwoch vom Händler aufbereitet und zugelassen. Die feierliche Übergabe fand dann am Freitag statt.
 

yahyami

War schon mal da
in Berlin dauert das leider so lange.
Dachte beim ersten Lesen, das könne nur ein Witz sein. Das unsere Behörden sich aber keiner Lächerlichkeit zu schade sind zeigt dann aber dieser Artikel.
Ehrlich gesagt, dass ist wirklich ein Witz und absolut unverschämt. Hier gibt es ein grundsätzliches Problem (seit Jahren scheinbar) was sich einfach durch Personalpolitik lösen ließe, und es passiert praktisch nichts.
Beschämend peinlich.
 

RudK

Ist öfter hier
Der Händler hat es übrigens nicht "geschafft" die Anschlussgarantie zu verlängern. Bin jetzt ein wenig sauer, weil Skoda oder der Händler? nicht auf meinen Wunsch eingegangen sind und ich jetzt mit der 3 Jahre / 50.000 km Anschlussgarantie leben muss. :mad:
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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