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Sitzheizung hinten funktioniert nicht

Olinger

Ist öfter hier
Hat jemand damit schon Erfahrung? Habe ein Karoq* von 02/22
 

patru

Forenmaskottchen
In wieweit erfahrung?
Man setzt sich ins Fahrzeug betätigt den Taster für die Sitzheizung(bei laufendem Motor) und es sollte warm werden.
Ist das nicht der Fall ist was defekt!
Da der Wagen ja fast neu ist hast du Garantie und der Freundliche sollte das beheben!
 

Olinger

Ist öfter hier
Erfahrung war der falsche Ausdruck.
Sitzheizung hat nicht funktioniert. Problem habe ich gefunden. Im Klimamenü hinten war die gesperrt. Warum auch immer es diese Funktion gibt. Aber ein klares Symbol war es auch nicht im Menü.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

reddriver

Dauergast

...und du musst schon drauf sitzen, sonst wird die nicht aktiv.
 

Lavastyle

Forenmaskottchen
.... Warum auch immer es diese Funktion gibt. Aber ein klares Symbol war es auch nicht im Menü
Hast Du schon mal Kinder im Alter von 5 - 12 Jahren auf der Rückbank sitzen ? Mein Enkel fand eine Zeitlang das "klackern" beim betätigen von allen möglichen Tastern lustig. Das man die hinteren Fensterheber von vorne sperren kann, fand ich in dieser Phase des Enkels einfach als Seegen der Technik. Stelle mir gerade vor, was auf der Rückbank damals los gewesen wäre, hätte es da noch die Arschwärmer gegeben ...
 

Olinger

Ist öfter hier
Ja habe ich, der fünfjährige sitzt im Kindersitz und kommt eh nicht an die Knöpfe. Fürs Fenster kann ich nachvollziehen.
Aber ist ja auch egal. Jeder wie er meint
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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