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Spaltmaße der Heckklappe

TorVfl2001

Ist öfter hier
Hallo Karoqianer.

Eine Frage.

Sind die Spaltmaße eurer Heckklappe auch so wie bei mir ?

Meine Heckklappe sitzt ca. einen halben cm nach innen.

Mein Freundlicher meint es wäre normal.

Danke schonmal für Eure Antworten
 

FendiMan

Gehört zum Inventar
Ein oder mehrere Fotos wären nicht schlecht...
 

FendiMan

Gehört zum Inventar

Meinst du den unteren Bereich?
Das ist ja so gewollt, wie man an der mittleren Kante sieht.
 

TorVfl2001

Ist öfter hier
Ja. Aber mir kommt das ein bisschen zu viel vor
 
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Schmitzibu

Autoflüsterer
Ist bei mir auch so. Das e-Schloss zieht die Klappe wohl etwas weiter rein.
 

TorVfl2001

Ist öfter hier
So hat es mir mein Freundlicher auch gesagt. Sie nur halt etwas komisch aus
 
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Dawius

Ist öfter hier
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Sieht bei mir anders aus.
 

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Dawius

Ist öfter hier
Vergleiche mal Bilder aus Prospekte oder im internet mit deinem Baujahr.
 

Schmitzibu

Autoflüsterer
@Dawius hast du e-Klappe hinten?
 

TorVfl2001

Ist öfter hier
Ja die Heckklappe ist hinten :D :D
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Schmitzibu

Autoflüsterer

In @Dawius Signatur sehe ich keinen Hinweis auf e-Heckklappe (ja, die ist hinten), daher die Frage. Andere Klappe, anderes Schloss. So einfach ist's...
 

RedFL22

Dauergast
Bei mir sieht es so aus. Habe vorher nicht darauf geachtet. Oberhalb der Sicke ist es ja okay, daher denke ich, es soll so sein. Ist es mit manueller HK beim FL anders?
 

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Dawius

Ist öfter hier
Hallo @Schmitzibu,
ich habe keine eKlappe. Aber sollte egal sein, oder?
 

Lavastyle

Forenmaskottchen
Völlig "Banane" , ob elektr. oder nicht - da die Karosserie die gleiche ist !
 

FendiMan

Gehört zum Inventar
Das elektrische Schloss bei der elektrischen Heckklappe zieht die Klappe ins Schloss (wie auch Schmitzibu schon geschrieben hat), das kann schon was ausmachen.
Vielleicht gehört da nur das Schloss eingestellt.
 

Schmitzibu

Autoflüsterer

Genau @FendiMan, danke.
Wer schonmal gesehen hat, wie das e-Schloss arbeitet, der weiß, dass die Klappe ins Schloss gezogen wird.

Bestimmt kann man die Position vom Schloss justieren.... Aber what for...?

Die Passung ist doch eigentlich ok und allemal besser als bei Tesla. Und funktionieren tuts auch... Seit 3 1/4 Jahren keine Probs mit der Klappe.
 

RedFL22

Dauergast
Ich würde da auch nichts einstellen lassen. Oberhalb der Sicke passt das Spaltmaß ja super und das würde sich auch verändern, wenn man die Schlosseinstellung anpasst. Bei meinem sieht es ja ähnlich aus. Ich würde mir bei Gelegenheit die Autos bei einigen Händlern, oder wenn mal einer auf dem Supermarktparkplatz steht, die Spaltmaße an der Stelle anschauen und vergleichen. Dass die Klappe unterhalb im Vergleich zur Seitenwand etwas "eingezogen" ist, ist wohl so gewollt...
 

win51

Kennt sich aus
@TorVfl2001
... ist bei meinem von Anfang an genauso . Hat mich bislang auch nie gestört .
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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