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Spritverbrauch Karoq 1.5 TSI DSG und Wohnwagen

tdnnttt

Ist öfter hier
Hallo zusammen, wer fährt den einen Karoq 1.5 TSI mit DSG und zieht gelegentlich einen Wohnwagen. Mich würde interessieren, welche Erfahrungen gemacht wurden und mit welchem Spritverbrauch ich rechnen muss (Urlaubsfahrt)?

LG TDNNTTT
 

Bj-53

Stammuser
Hallo, tdnnttt,



ich ziehe mit meinem (1.5, DSG, 4x4, max 1800kg Anhängelast) einen 1,3t Hänger mit Hochplane oder mit Flachplane.

Die Hochplane liegt wie ein Klotz im Wind und ist wohl mit einem Wohnwagen vergleichbar und verbraucht:

bei 100 km/h um die 11 Liter,
bei 120 km/h um die 13 Liter.

Die Flachplane, über die Dörfer mit 1t Kies etwa 9 Liter,
mit halber Beladung auch unter 8 Liter.


Das Fahren mit dem DSG (ggf. in den S Modus wechseln) ist sehr entspannend.
 

Bj-53

Stammuser
Richtig, in Deutschland nicht und auf die richtigen Reifen achten.

;)Hier in Deutschland überhole ich Lkws natürlich nur mit exakt 100km/h, auch wenn es ewig dauert.
Meine Hintermänner hupen dann immer anerkennend. :mad:
 

Bj-53

Stammuser
AB in Frankreich, 130km/h für Gespanne bis 3,5t sonst 90km/h.

Die Geschwindigkeitswarnung für Gespanne lässt sich im Karoq bis 130km/h einstellen.
 

gummihai

Kennt sich aus
Habe ich so noch nicht gewusst, interessant. Aber mit 130 und Anhänger, Respekt. Hauptsache die Reifen halten durch.
 

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Der Weltöffentlichkeit wurde der Skoda Karoq im Mai 2017 vorgestellt. Seit Herbst 2017 steht das Fahrzeug bei den Händlern und trat dort offiziell die Nachfolge des Skoda Yeti an. Wie seine Konzern-Geschwister VW T-Roc und Seat Ateca ist das neue Skoda-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Die zur Auswahl stehende Motorenpalette umfasst drei Dieselaggregate und zwei Ottomotoren mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Benzinern bildet der auch im Seat Ateca und VW T-Roc verbaute 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung ab Werk an die vorderen Räder weiter und sind an ein manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar, als Option bietet Skoda seinen Kunden auch ein 7-Gang-Direktschaltgetriebe an.
Bei den Spätzündern ergänzt der 2,0-Liter-Motor mit 110 kW sinnvoll das Angebot an Dieselmotoren. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt und gibt die Kraft permanent an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe ebenfalls als Sonderausstattung bestellbar.
Im Oktober des Jahres 2018 präsentiert Skoda auf der Paris Motor Show mit dem Karoq Scout einen weiteren Diesel mit 2,0 Liter Hubraum und 140 kW Leistung, welcher standardmäßig über einen Allradantrieb verfügt und mit einem 7-Gang-DSG gekoppelt ist.

In Deutschland, Österreich und der Schweiz (DACH) kann zwischen den beiden Ausstattungslinien Ambition und Style gewählt werden. Die Basisausstattungsversion Active kommt zu einem späteren Zeitpunkt. Die Varianten Ambition und Style unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der gewünschten Ausstattung.
Mit der Ausstattungslinie Scout erweitert Skoda demnächst das Modellangebot beim Skoda Karoq. Die Scout-Modelle sind bereits serienmäßig mit Allradantrieb und einem Schlechtwege-Paket ausgerüstet.

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